本报讯  日前，一座绿色的拱桥成功架设在了苏南运河辛丰段上，不仅让苏南运河更加靓丽，同时也将苏南运河“四改三”工程又向前推进了一步。

　　当天下午，随着施工人员的口令，一座长达104米、重达473吨的大桥钢架由两艘大型浮吊船的钢爪缓缓举起。历时1个多小时，大桥钢架被成功架上运河两岸的桥墩。

　　经过近4个小时的紧张施工作业，这座横跨苏南运河辛丰段的辛丰公路南桥主桥终于顺利合龙（见上图 马安强 摄）。

　　据中铁四局二公司苏南运河镇江段经理部党委书记王秋生介绍，主桥上部结构采用的是一个104.4米的钢管砼系杆拱，因此需要整体吊装施工，引桥上部结构采用了一个16米的预应力空心板，下部结构则采用了柱式墩、肋板台。为了保证此次吊装顺利完成，项目部根据周围环境进行了认真的勘查测量，制订了周密的计划，并对浮吊吊装时的最大变形进行了测算，对吊装区的障碍物进行了清理。

　　桥梁钢架原位于苏南运河东岸边，完成吊装需要两艘超大功率的浮吊船。从中午12：30开始，施工人员就进行绑扎，做准备工作，下午1：50起吊，钢架在大型浮吊船的巨臂牵引下，缓缓离开河岸，同时旋转90度，提升到40多米高的桥墩上，至下午2：50许完成，起吊过程历时1个多小时，一次成功。

　　此次大桥钢架整体吊装，在苏南运河建桥史上尚属首次。据了解，辛丰公路南桥将在2014年建成通车，届时其通行能力将比现在提高两倍以上，交通拥堵问题也将得到大大改善。

　　这座桥的建设与目前正在进行的苏南运河“四改三”工程密不可分。如今全长42公里的苏南运河拓宽改造工程已经完成了20多公里，航道从60米宽增加至90米宽，老桥已不能符合航道拓宽的要求。大桥钢架合龙后，引桥及接线工程将全面展开。路面建设完成后，桥梁的通行能力将提高两倍以上，苏南运河的船舶通过能力也将大幅提升。

　　（马安强  季芳  林兰）