提起矿井，我想你脑补的画面一定是这样的：一群面颊黝黑、浑身沾满煤粉的矿工，坐上罐车上上下下，在狭窄昏暗的矿井里挥舞着铁锹做工，汗流浃背，脖子上的毛巾只能把脸擦得更黑，冒着生命危险赚钱养家……但是，记者通过亲身下矿井体验，否定了这一想法。

1月22日，记者们来到了鄂尔多斯市神东集团的补连塔煤矿，截至2017年1月21日，该煤矿连续安全生产5987天，安全生产周期超过16周年，可以说是最安全的矿井。下矿井前，需要穿特制的防静电服装，这是一件蓝色的连体衣，防止煤粉弄脏衣领，还需在脖子上围一条毛巾，然后穿黑色胶皮水靴。穿好衣服后，最重要的是在腰上系上挂着自救器的皮带，拿着充好电的矿灯，最后戴好安全帽，这样准备工作就绪了。记者看了下登记本，我们是三年以来第一批下井的女记者，这一点让我们觉得很有意义。

提效率的“现代化交通”

几位记者坐上了矿车，经过半小时左右的时间，才能抵达工作面。我所乘坐的矿车是李二平师傅开的，他在这里干了有11年，是矿车队的，主要负责巡视井下车辆是否违章。他告诉记者，这是全中国最好的煤矿，可以直接开着车下去，可见多么先进。他说现在车行驶的隧道就是从煤里挖开的，记者这才看到防止碎煤落下的特制的塑料防护网后面，是黑黝黝的煤。

一路上，矿车是限速的，如果超速或者违章是会被处罚的，他们有煤矿颁发的驾驶证，这里的驾驶规则也与路上不同，如果违章达到一定次数，就会去重新培训、考试再上岗。例如，遇到行人，车辆都会停下来，等人躲到洞里车才能开走。会车时候，靠近水渠的一辆车必须停下来让行。

隧道两侧有反光条，李师傅说进去时候是红色的，出来的时候是绿色的，这是为了防止迷路。

保安全的“现代化装备”

车开往工作面的路上，每隔一定距离会有喷水器，把车“洗白”，把路面淋湿，李师傅说这是减少车辆带入的粉尘，以防发生粉尘爆炸。

到达工作面后，看到都是高大结实的支架撑起隧道，李师傅说这是国外进口的最后一批设备，非常安全和先进，而且煤矿的回采率特别高，能够达到90%以上。但咱国内也能够产出这样的设备了，所以不再进口。

记者好奇地问自救器有啥作用，李师傅笑说：“这个东西你千万别盼着用，一用自救器就是出大事了，它能提供四十分钟的氧气，并且每个月检查一次。”

下井前，负责人反复叮嘱千万不能带电子设备，但在井下，记者看到有位工作人员在用手机打电话。上前询问，该工作人员给自己展示他用的手机，说是特制的防爆手机，在井下可以使用。记者还看到在支架通道上，每隔一定距离便有一部扩音电话，可以与外部联系。

出矿井之前，每位工作人员腰带上的一个小装置开始发出“滴滴”的响声，他们告诉记者这是测量瓦斯的装置，因为开进来的汽车带入了一氧化碳，一氧化碳超标之后会引发装置的鸣响。因为车里太热，我便摘掉了安全帽，李师傅叮嘱记者戴好安全帽，这有严格的规定，严禁摘帽。

虽然煤矿全年无休，只有大年三十的下午班休息，但李师傅仍然毫无怨言地坚守在自己的岗位，把我们送上来以后，他又返回矿井开始了自己的巡检。（内蒙古日报社融媒体记者 包小婷）