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镇江长江大桥4号主墩首次进行承台混凝土浇筑
奋斗一年,连镇铁路建设者向镇江人民献礼

发布时间:2017-01-17 00:52  金山网 www.jsw.com.cn 【字体:放大 缩小 默认

浇筑施工现场。崔永兴 摄

金山网讯 “经过广大建设者历时1年的艰苦奋战与拼搏,镇江长江大桥4号主墩从正式开钻后工程积极推进,目前4号主墩实现承台混凝土首次浇筑,全面进入上部结构施工阶段。这是镇江长江大桥工程建设的一个重要节点,也是连镇铁路建设者向镇江人民献上的新春贺礼。”昨天,在镇江新区五峰山脚下浩浩长江边,市铁路办主任、市铁路建设指挥部常务副指挥、市交通运输局党委副书记翟胜勇这样介绍。

镇江长江大桥是连镇铁路镇江段的重要节点,4号主墩是镇江长江大桥的控制性工程。在现场,记者看到,4号主墩呈哑铃状。只见三台紫红色的泵机一头张嘴“吃”下泵车运来的水泥混凝土,另一头用长长、细细的钢管,将水泥混凝土浇筑到4号主墩承台中。

“4号主墩承台高9.5米,要分三次进行水泥混凝土浇筑。第一次浇筑4米,第二次浇筑3米,第三次浇筑2.5米,我们现在进行的是第一次浇筑。”上海铁路局镇江长江大桥建设指挥部常务副指挥长韦庆冬说:“承台是下部结构与上部结构的衔接处,承台下端是67根大型钻孔桩,最深的入地137米;承台上端是高高的主塔,主塔高193米。因此,承台的浇筑非常关键,是整个工程进入新的施工阶段的标志。”

记者采访获悉,主墩承台第一次浇筑水泥混凝土,需200多名建设者连续不间断浇筑72小时。中铁大桥局连镇铁路项目部经理陈明告诉记者:“此次承台浇筑,共需使用2800吨钢筋,浇筑11500立方混凝土。这些钢筋细细密密,间距很小,因此给浇筑带来很大难度。这样的结构,混凝土浇筑时要更仔细、小心,要不停地进行捣实,这样才能保证承台施工的质量。”

据陈明介绍,中铁大桥局承接的镇江长江大桥南岸施工项目,是连镇铁路江苏段第一个实现无障碍施工的标段,建设任务取得了一个个阶段性胜利。陈明说:“这主要得力于镇江市委市政府的高度重视,得力于镇江市铁路建设指挥部的积极配合,得力于沿线政府百姓的大力支持。目前,中铁大桥局的建设进展顺利,实现了4号主墩承台的首次混凝土浇筑,为南主塔的顺利建设铺平道路。”

据了解,我市铁路建设获得省铁路办的高度肯定。去年,连镇铁路镇江段完成红线征地,完成交地94.1%,完成集体土地房屋拆迁92%以上。驻镇铁路施工单位基本实现零障碍施工,且均能超额完成铁路建设单位下达的年度投资计划。镇江长江大桥、京杭运河特大桥两个全线最大的控制性节点工程进度均超序时,为连镇铁路的如期建成奠定基础。(沈湘伟 王兴宝 崔永兴)

来源: 作者:  责任编辑:刘长韬
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