浇筑施工现场。崔永兴 摄

金山网讯 “经过广大建设者历时1年的艰苦奋战与拼搏，镇江长江大桥4号主墩从正式开钻后工程积极推进，目前4号主墩实现承台混凝土首次浇筑，全面进入上部结构施工阶段。这是镇江长江大桥工程建设的一个重要节点，也是连镇铁路建设者向镇江人民献上的新春贺礼。”昨天，在镇江新区五峰山脚下浩浩长江边，市铁路办主任、市铁路建设指挥部常务副指挥、市交通运输局党委副书记翟胜勇这样介绍。

镇江长江大桥是连镇铁路镇江段的重要节点，4号主墩是镇江长江大桥的控制性工程。在现场，记者看到，4号主墩呈哑铃状。只见三台紫红色的泵机一头张嘴“吃”下泵车运来的水泥混凝土，另一头用长长、细细的钢管，将水泥混凝土浇筑到4号主墩承台中。

“4号主墩承台高9.5米，要分三次进行水泥混凝土浇筑。第一次浇筑4米，第二次浇筑3米，第三次浇筑2.5米，我们现在进行的是第一次浇筑。”上海铁路局镇江长江大桥建设指挥部常务副指挥长韦庆冬说：“承台是下部结构与上部结构的衔接处，承台下端是67根大型钻孔桩，最深的入地137米；承台上端是高高的主塔，主塔高193米。因此，承台的浇筑非常关键，是整个工程进入新的施工阶段的标志。”

记者采访获悉，主墩承台第一次浇筑水泥混凝土，需200多名建设者连续不间断浇筑72小时。中铁大桥局连镇铁路项目部经理陈明告诉记者：“此次承台浇筑，共需使用2800吨钢筋，浇筑11500立方混凝土。这些钢筋细细密密，间距很小，因此给浇筑带来很大难度。这样的结构，混凝土浇筑时要更仔细、小心，要不停地进行捣实，这样才能保证承台施工的质量。”

据陈明介绍，中铁大桥局承接的镇江长江大桥南岸施工项目，是连镇铁路江苏段第一个实现无障碍施工的标段，建设任务取得了一个个阶段性胜利。陈明说：“这主要得力于镇江市委市政府的高度重视，得力于镇江市铁路建设指挥部的积极配合，得力于沿线政府百姓的大力支持。目前，中铁大桥局的建设进展顺利，实现了4号主墩承台的首次混凝土浇筑，为南主塔的顺利建设铺平道路。”

据了解，我市铁路建设获得省铁路办的高度肯定。去年，连镇铁路镇江段完成红线征地，完成交地94.1%，完成集体土地房屋拆迁92%以上。驻镇铁路施工单位基本实现零障碍施工，且均能超额完成铁路建设单位下达的年度投资计划。镇江长江大桥、京杭运河特大桥两个全线最大的控制性节点工程进度均超序时，为连镇铁路的如期建成奠定基础。（沈湘伟 王兴宝 崔永兴）