金山网讯 无人收费车位在市区启用已有一个多月，截至目前已经安装44个，累计使用约3000次。但记者最近在常发广场等地走访时发现，一些车主“巧妙”地利用不同的停法规避了地锁计费，有的还压坏了地锁导致计费系统出现故障。然而这些自以为聪明的做法背后，等待着他们的是一分也没有逃掉的补交费。市民对于这个新生事物看法如何？主管部门针对这些情况又将采取哪些措施改进？

现场：不规范停法花样百出

昨天上午，记者在常发广场附近的无人收费车位发现，一些车辆并未按规定停入车位所在区域被地锁锁住。而是采用了双泊位跨位停车、压线停车、压锁停车、半泊位停车等方法，其中一些车的轮胎已被人工锁锁上。对于这个做法，沿街商贩们有着不同的看法。卖早点的孙师傅对记者说，用这种方式停车既挡行人的路，也影响其他车辆在非机动车道上行驶。“你看那辆别克停得，头那么歪，很容易被电瓶车剐蹭到。”他边指边说。

而另外一位卖气球的李师傅则认为，路边车位本来就比较窄，尤其是将车停进两辆车之间，如果技术不太过硬的新手，又赶时间的话，停歪了很有可能，并不一定都是出于恶意逃费的目的。“压到那个锁也正常，新手本身距离感就差，倒到哪里心里没数，就一下子压上去了。”他对记者说。

声音：比人工收费便捷

市民周凡喜欢周末驾车带亲友去万达、常发等地聚会，对于刚刚启用不久的无人收费车位，他觉得不错。“以前人工收费，经常出现要么到了车位找不着人，要么就是没零钱找钱等个半天。现在挺好，自己去缴费省去不少麻烦。”而对于记者提及的“花式逃费”，周凡认为没有必要。他说，虽然机器不像人一样遇到逃费的会追着要，但用这种方式逃费并不明智。“哪儿能真逃得掉，早晚还不是要交，何必要这样耍小聪明呢？”

说起无人收费车位，市民汪丹认为现在启用的数量不多，还不要紧。如果数量一旦多起来，到了周末、节假日的晚上，只有一个收费亭的话排大队缴费的情况恐怕免不了。“如果能够像火车站自助购票机一样多设立几个，可能会好点儿？”汪丹还表示，无人收费车位的另一个好处就是电子支付少了找零的烦恼。她说，以前收费员老是管自己要零钱，兜里总是叮叮当当揣着不少硬币挺麻烦的。

回应：半小时左右“开锁”

市城管局公共停车管理处主任蒋展伟在接受采访时介绍，截至目前，通过“互联网+地锁+人工辅助锁”的管理模式投入运行的无人收费车位，总停车次数近3000辆次，其中15分钟以内免费停车次数为700余辆次，1小时以内停车次数为300余辆次，每个泊位周转率约为3次/日。

对于在车位区域内通过轮胎压锁、一车两位、正位斜停等方式逃费的车辆，蒋展伟表示，停车处将对这些违规车辆进行人工辅助锁车，以书面贴单告知，并留有联系电话，接到车主电话后，半小时左右派人开锁。“这么做是希望市民一定要规范停车行为，避免给生活和工作带来不便。”记者还了解到，截至目前被处以“人工锁车”的车辆约40辆，并且都在半小时内补交了罚款解锁开走了。（记者 吴悠）