金山网讯 如果将城市道路类比成人体中的血管，那么位于京口区的塔山路，最多算是静脉血管。不过这根“血管”两头连接着丁卯桥路与学府路这两根市区“主动脉”。在丁卯桥路施工的现状下，它承担着分流的重任。它的通行是否顺畅，也影响着学府路的通行情况。连日来，这条道路受到不少市民吐槽，有人觉得，路边货车停车场成了严重影响交通出行的障碍。与停车场相对的汽配一条街，也很糟心。

6日晚高峰，天上飘着小雨。塔山路与学府路老路口（相对塔山路学府路东门加油站路口）车辆排成四排，汽车喇叭声此起彼伏。两名交警维持着秩序，有序放行车辆驶入学府路。在车流停下的间隙，由西向东的自行车、电动车在汽车车流里见缝插针。

塔山路全长约200米，大致为南北走向。东侧斜画着数十个停车位，西侧是被人们熟悉的汽修汽配一条街。车多拥堵的情况，贯穿着整条塔山路，也让学府路从塔山路至苗家湾路变成拥堵“节点”。由于塔山路机非混行，骑车人在车流与路边停车的夹击下，倍加小心地通过。

5日上午，记者沿塔山路看到，东侧停车位上停得满满当当，其中大部分为中小型货车，俨然是一个货车停车场。西侧路边停着少数几辆轿车，人行道大部分被汽车、电动车、杂物占据着，行人只能在快车道上行走。这就是被人诟病的两个方面——占据着近三分之一路宽的停车场，以及被堵塞的人行道。

“我觉得，就算取消货车停车场，也不能根本上解决塔山路拥堵。车流量大以及路口间距太短，才是拥堵的关键所在。”面对记者，京口交警大队相关负责人谈了他的看法。塔山路的堵，令他们也颇为头疼。

这名负责人说，经测算，从塔山路老路口到焦山路，约为90米，即使再往东到苗家湾路，也不过200米。这么短的距离，排不下几辆车。丁卯桥路修路分流后，触发了塔山路车流量的加大，排队的车辆积压在路上，就给学府路多个方向车流带来堵塞的连锁反应。

这名负责人表示，塔山路虽然不长，但快车道路面较宽，如果不是丁卯桥路修路，道路通行压力本来不是太大。目前，焦山路学府路至丁卯桥路段还没通车，随着这一路段的通车，塔山路的拥堵有望大大缓解。交警部门也提醒广大驾驶员，要遵守交通法规，不要随意借用非机动车道通行，听从民警的指挥。（陈路）