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金山网讯 连镇铁路镇江境内总里程约55公里,除了大家广为熟悉的重要节点工程——镇江长江大桥外,还有50多公里陆上高架桥和路基建设。昨天,记者在镇江新区陆上高架桥段看到,三排桥墩拔地而起,整齐地向远处延伸,气势磅礴,非常壮观。
市铁路办主任、市铁路建设指挥部常务副指挥、市交通运输局党委副书记翟胜勇说:“这些桥墩就像一个个勇士,正耸立双肩等待承担重任。它们将扛起巨大的箱梁,串起整座陆上高架桥。未来,高铁的铁轨将铺在高架桥上,时速250公里/小时的高速列车将在上面飞驰。”
连镇铁路陆上高架桥主要由中铁二十四局负责施工,项目部党工委书记、副经理吴根荣告诉记者,项目部承建的铁路正线长度33.989公里,联络线长度11.52公里,京沪铁路改线长度6.738公里。吴根荣说:“我们这个标段共建特大桥13座,大桥1座,桥梁总长度达34528.81米,包括:大港特大桥、丁岗特大桥、跨雩龙路特大桥、镇江京杭运河特大桥、跨沪宁城际特大桥等,施工技术要求均很高。共要打钻孔桩8437根,承台1115个,墩台1115个。还要建框架中桥12座,建小桥、涵洞49座。”
由于我们采访所站的地点是正线与联络线分叉的地方,所以看到了三排桥墩;而在大部分区域,都是单排高高矗立的桥墩。在施工现场,只见建设者正在浇筑桥墩,桥墩四周用防护网隔离着,并没有太大的施工声响。记者采访获悉,在项目全线50多公里的施工场地上,共有施工机械110台套,如提梁机、旋挖转机等,共有施工人员1500名左右,全线正在掀起冲刺年度目标的大干热潮。
吴根荣告诉记者:“每个桥墩的大小、高低并不一样,每根桩平均需要浇筑混凝土40方。其中,最长的桩达77.5米,有25层楼房高,共需浇筑混凝土246.49方;最短的桩达7.5米,仅有2层楼房高,仅需浇筑混凝土6.67方。”
记者了解到,中铁二十四局项目部于去年10月底正式开始施工后,工程进度一直在保质保量、稳步有序推进中。截至目前,项目部共完成钻孔桩施工6400根,占总量的75.8%,2016年全年有望超额完成南京枢纽铁路建设指挥部下达的年度投资任务。“在施工中,我们的京沪铁路改线丹徒段、桥梁大跨度连续梁等重难点节点,按计划有序推进;临近京沪铁路既有线和连续梁跨道路等施工作业安全控制平稳有序。”吴根荣说。
明年,中铁二十四局项目部将围绕全线架梁节点,稳步推进连续梁施工,确保年度投资任务顺利完成。(林兰 王兴宝 谢青春)摄影 文雯