金山网讯 连镇铁路镇江境内总里程约55公里，除了大家广为熟悉的重要节点工程——镇江长江大桥外，还有50多公里陆上高架桥和路基建设。昨天，记者在镇江新区陆上高架桥段看到，三排桥墩拔地而起，整齐地向远处延伸，气势磅礴，非常壮观。

市铁路办主任、市铁路建设指挥部常务副指挥、市交通运输局党委副书记翟胜勇说：“这些桥墩就像一个个勇士，正耸立双肩等待承担重任。它们将扛起巨大的箱梁，串起整座陆上高架桥。未来，高铁的铁轨将铺在高架桥上，时速250公里/小时的高速列车将在上面飞驰。”

连镇铁路陆上高架桥主要由中铁二十四局负责施工，项目部党工委书记、副经理吴根荣告诉记者，项目部承建的铁路正线长度33.989公里，联络线长度11.52公里，京沪铁路改线长度6.738公里。吴根荣说：“我们这个标段共建特大桥13座，大桥1座，桥梁总长度达34528.81米，包括：大港特大桥、丁岗特大桥、跨雩龙路特大桥、镇江京杭运河特大桥、跨沪宁城际特大桥等，施工技术要求均很高。共要打钻孔桩8437根，承台1115个，墩台1115个。还要建框架中桥12座，建小桥、涵洞49座。”

由于我们采访所站的地点是正线与联络线分叉的地方，所以看到了三排桥墩；而在大部分区域，都是单排高高矗立的桥墩。在施工现场，只见建设者正在浇筑桥墩，桥墩四周用防护网隔离着，并没有太大的施工声响。记者采访获悉，在项目全线50多公里的施工场地上，共有施工机械110台套，如提梁机、旋挖转机等，共有施工人员1500名左右，全线正在掀起冲刺年度目标的大干热潮。

吴根荣告诉记者：“每个桥墩的大小、高低并不一样，每根桩平均需要浇筑混凝土40方。其中，最长的桩达77.5米，有25层楼房高，共需浇筑混凝土246.49方；最短的桩达7.5米，仅有2层楼房高，仅需浇筑混凝土6.67方。”

记者了解到，中铁二十四局项目部于去年10月底正式开始施工后，工程进度一直在保质保量、稳步有序推进中。截至目前，项目部共完成钻孔桩施工6400根，占总量的75.8%，2016年全年有望超额完成南京枢纽铁路建设指挥部下达的年度投资任务。“在施工中，我们的京沪铁路改线丹徒段、桥梁大跨度连续梁等重难点节点，按计划有序推进；临近京沪铁路既有线和连续梁跨道路等施工作业安全控制平稳有序。”吴根荣说。

明年，中铁二十四局项目部将围绕全线架梁节点，稳步推进连续梁施工，确保年度投资任务顺利完成。（林兰 王兴宝 谢青春）摄影 文雯