金山网讯 昨天上午，记者从正在施工中的长江镇江段12.5米深水航道工程施工水域了解到，目前施工人员正在进行水下潜坝作业，以改变江水流向，疏通主航道。目前镇江段工程完成量已经过半，整个工程预计明年下半年完成。从今年7月初通的南京以下深水航道的通行情况看，大型海轮的通过量上升，镇江港外贸货物吞吐量大幅提高，工程全部完工后，将对我市及沿江经济和航运产生巨大推进作用。
160多吨水泥块
一一沉江筑成潜坝
“与陆地上的工程相比，江上的施工作业有些局限，水下工程无法一目了然。”征润州海事处副处长汤培毅告诉记者，不仅水上工程量极大，施工难度更是难以想象。昨天上午，记者随镇江海事局工作人员乘海巡艇赶往江上施工现场。
海巡艇在世业洲洲头江面停了下来，面前一艘大型工程浮吊船，高高悬起的巨臂足有60多米高。在浮吊船的前面，是一艘工程船，足有百米之长。虽然船很大，但甲板上只装着6只巨型水泥块。汤培毅表示，这些水泥块其实叫做混凝土构件，一个构件约6米高，重量达160多吨。此次施工，就是将数百块混凝土构件沉入江底，并连接成一条弧线，形成江底的潜坝。
海事指挥中心主任邢巍表示，世业洲洲头这个位置十分特殊，受到江水的不断冲击，江底淤泥更易堆积，同时水流也形成南汊与北汊之分。受泥沙堆积影响，作为主航道的南汊泥沙越来越多，江面越来越窄，不利于大型船舶通行。此次施工就是通过下沉一个个混凝土构件，在江底形成一道潜坝，以此来改变江水流向，促进南汊主航道的疏通。
记者注意到，具体施工过程是通过浮吊船上的悬臂将160多吨混凝土构件从工程船上吊起，缓缓沉入到江底。正在进行水面施工的中交二航局相关负责人王金龙告诉记者，浮吊船的两只悬臂可起吊500吨重物，单臂起吊160多吨还是很轻松的。由于是水面作业，整个施工受水流波动影响较大，整个起吊下沉较为缓慢，工程技术人员表示，从起吊构件到准确放置到江底指定位置，至少需要一个小时。
施工水域较广
对航运构成一定影响
高资海事处处长陆守德告诉记者，此次工程涉及水域广，施工时间长，尤其在长江镇江段的尹公洲航段、嘶马弯道、镇江危险品锚地等重点水域，水上施工对船舶通航安全存在较大影响。施工水域占用了部分主航道，供过往船舶航行和避让的水域相应减小，例如世业洲头右侧潜坝伸出水下达600米，也就是说该段航道可利用宽度减小了600米，船舶可航水域大幅度减小，对上行船舶通行有一定影响。
据了解，施工期间，施工船、运输船、测量船频繁进出施工水域，这些船穿越过程中与正常航行的船舶呈交叉态势，若疏忽瞭望或操作不当可能发生碰撞事故。此外，不少过往货船由于未注意浮标也往往误闯入施工水域而引发意外。还有一些施工水域占用了部分锚地、停泊区，导致长江镇江段抛锚水域资源减少，遇恶劣天气情况时，对船舶抛锚也构成干扰。
对此，镇江海事局经多次研讨，并制定了安全监管方案，加强远程监控和现场管理，并对施工水域实施重点监控。向过往船舶播发施工作业航行警告，提醒过往船舶远离施工水域。并派出海巡艇现场执守，对闯入施工水域或影响施工作业的船舶及时制止和纠正，避免了多起险情发生。
今年7月，南京以下12.5米深水航道实现初通，初通后对原有航道、航路进行了一定调整，并首次将虚拟航标引用到长江，许多船舶对新的航路、航法不熟悉。为全方位保障初通期的船舶航行安全，镇江海事局提前召集航运公司、船舶代理公司等相关单位进行宣传，并通过无线电话、短信、网络平台等多种方式向船舶、船员发布有关信息，并派出多艘海巡艇在特殊航段驻守维护交通秩序，为大型船舶安全通过镇江段保驾护航。
工程建设有力推进
沿江经济大发展
长江南京以下12.5米深水航道工程是落实国家“一带一路”的战略要求，建设长江经济带、打造长江黄金水道的重点项目。深水航道工程分三期建设，一期工程已于2014年7月交工验收，目前在建的是二期工程，全部工程将于明年底完工。
据了解，目前的二期工程下起南通天生港区，上至南京新生圩港区，航道里程约227公里。工程共分为福姜沙、鳗鱼沙、落成洲、和畅洲、世业洲5个标段，其中落成洲、和畅洲、世业洲3个标段位于镇江海事局辖区范围内。该工程涉及福姜沙水道、口岸直水道、和畅洲水道、仪征水道4个水道，整个二期工程包括了疏浚工程、整治建筑物、护岸加固工程和导航助航设施等分项工程，工程量较大。
据介绍，工程全部建成后，5万吨级海轮可以从长江口直达南京港，10万吨级以上海轮可减载乘潮抵达。12.5米深水航道建成后，长江南京以下航道通过能力将增加50%以上，每年可为江苏沿江企业节约物流成本30亿元以上，为南京及中上游沿江企业节约物流成本7亿元以上，每年可减少燃油消耗21.6万吨，减少碳排放量65万吨。
工程将提高深水岸线资源的利用率，进一步发挥长江水运运能大、污染小、成本低、占地少等优势。据悉，今年7月5日起，长江南京以下12.5米深水航道实现初通后，到目前为止运行平稳。镇江港外贸货物吞吐量今年7-9月份751万吨，去年同期为607万吨，同比上升了23.72%。可见，深水航道建设对我市以及沿江经济和航运发展将起到巨大的推进作用。（沈湘伟 刘玉宝）摄影 沈湘伟
