金山网讯 小雨淅淅沥沥，道路工程建设不停。昨天下午，记者在九华山路改善工程现场看到，道路全线架设了5个“蓝屋顶”（见图 杜广晨 摄）的活动雨棚，身穿雨衣的师傅们忙着铺砌人行道面包砖。为了确保工程质量防止进水、进沙，砌筑一段面包砖便覆上一片地膜。

离预定竣工日期只有一个多月了，今年雨水天气还特别多。九华山路改善工程现场负责人刘和兵告诉记者，只要一下雨，沥青不能摊铺，土方无法清运，路牙难以砌筑……这些对工程进度带来不小的影响。“好在我们适时调配工序，重新串联建设节点，即便是下雨天也没停工，确保了质量和序时进度。”刘和兵说。

雨中的建设现场依然热火朝天，100多名工人坚守岗位。昨天，记者乘坐的工程车从南徐大道刚拐上九华山路，便感觉视线比以往开阔了一些。改造前，九华山路道路红线宽30米，而现在此处展宽至37米。两侧辟有独立的人行道和非机动车道，机动车道两旁设有一段狭长的绿化带，将机、非道作了“软”隔离。同样的“喇叭口”出现在九华山路与金润大道交叉口处，也即九华山路南端尽头。据了解，九华山路全线长约4.7公里，原道路红线宽30米，改造后拓宽至33米，将原4.5米宽的“人非混行道”拓展为6米宽的慢行空间。人行道采用低路牙形式，实现交通空间的共享。

昨天小雨，正是栽植绿化的“好天气”。蛋山桥北至南徐大道段，新移来的四五十株香樟站稳了身姿，饱吸雨水。而在市公安局门口，一辆黄色的交通设施工程车停在路中间，工人们手持高压水枪反复对着地面旧的交通标线冲洗，以便剥落面层后，按拓宽后的路面重新漆划交通标线；一名工人蹲在地上，用錾子细细凿剥地面的导向箭头。“雨天进行这类作业的好处是，道路吸足了雨水更容易操作了，而且凿剥时几乎不扬起尘土。”刘和兵说。

马山路至五州山路段，正在进行的工序是“降坡”。改造前，这里的纵坡坡度最大为5%。机动车驾驶人行车至此，因高坡遮挡常常看不清对方来车，易引发交通事故隐患。非机动车驾驶人途经这里则上坡特别费劲。改造中，工程人员通过开挖土方进行降坡，最高点挖深了2.7米。如今，这里的纵坡坡度降为3.5%。

此外，清理路边及绿岛中的垃圾，疏通雨污水井道，开挖管线基坑，预埋路灯管线等工序都在有条不紊进行中。到目前为止，九华山路主体工程量已超过75%。一待天晴，大面积的沥青摊铺即将开始，江科大南校区的锚杆挡墙也在最后敲定现场方案。需要提醒广大驾驶人的是，因九华山路改善工程全线并未封闭施工，为了保障出行安全，如非必要，这段时间请尽量从枣林路、檀山路绕行，为道路竣工提供多一些方便。（翟进）