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金山网讯 昨天,记者从镇江长江大桥南岸施工现场了解到,经过施工建设者连续40多天的奋战,大桥南岸4号主墩外围的钢板桩全部插打到位,实现合龙。中铁大桥局连镇铁路项目部相关负责人告诉记者,主墩外围的钢板桩插打到位后,相当于给主墩加了一层重金属保护层,使得主墩更加牢固,为大桥的地面施工作业打下坚实的基础。
据了解,镇江长江大桥南岸4号主墩所用的钢板桩围堰总计达436根,每根钢板桩长度达24米,这相当于8层楼高,每根钢板桩宽度达0.6米,壁厚为1.8厘米,每根钢板桩重约2.5吨。在4号主墩外围,哑铃型的钢板桩围堰犹如菜园里的篱笆深深插入土壤中,只不过这样的“钢篱笆”插入土中的深度达21米,对主墩内部的钻孔桩将起到良好的保护作用。
施工技术人员表示,要将如此长的钢板桩一一插打到位,施工难度极大。自今年9月底钢板桩插打施工以来,施工过程可谓是一波三折。由于施工的空间较为狭窄,插打准确性要求高,插入深度大,打击钢板桩的力度较大等多种原因,给现场施工带来不小的挑战。
施工技术人员积极开展技术攻关,想方设法提高施工进度和质量控制,一开始所选用的振动锤由于功率较小,施工进度缓慢,随后施工人员调来大功率振动锤,以增大振动锤动力,促使钢板桩精准定位。据介绍,施工过程中需要用履带吊将振动锤吊起,并固定钢板桩,振动锤的重量达8吨,以增大钢板桩的受力,整个施工过程全部是机械化操作。
施工人员改进技术后,收效明显,施工从开始的表面开挖弧槽发展到深度开挖弧槽,同时清除表层碎石,扩大插打空间,大幅提升效率,促使钢板桩快速插打。据了解,4号主塔墩基础采用左右塔柱分离式承台,在钢板桩内群桩共有67根直径2.8米的钻孔灌注桩,上游侧35根,下游侧32根,桩基呈梅花式布置。
由于4号主塔墩位于南岸岸边,地下岩面埋深差异较大,故上下游钻孔桩采用长短桩设计,钻孔桩长度从50米至140米不等,其中超过130米的长桩就有29根,占总桩数的43%。最长的钻孔桩为140米,犹如46层的“高楼”深入地下。钢板桩的成功合龙,不仅有效保护了钻孔桩,也为后续4号主墩上游侧开挖以及承台施工奠定了稳固的基础。(段泽升 沈湘伟)摄影 郭琦琳 沈湘伟