市区一处新能源汽车分时租赁租车网点。王小月 摄

金山网讯 纯电动汽车是新能源汽车的一种，近年来国内关于新能源汽车的利好消息不断，我市对新能源汽车也推出了补贴政策，可个人购买新能源汽车尤其是纯电动汽车的呼声和欲望依然不高。但是纯电动汽车租赁市场悄然兴起，顾客除了个人消费者外，还不乏企事业单位。

纯电动汽车市民购买欲不高

相比较几年前，马路上的新能源汽车从见不到踪影到经常能看到，说明新能源汽车的推广工作有了一定的成效。当然见到最多的还是大型的客车，尤其以新能源公交车为多。7座以下的私家车中是纯电动汽车的相对很少，偶尔能遇到的有特斯拉、力帆、北汽等品牌的纯电动汽车，不过有些还是外地牌照。近日，记者走访了一些国内较有名气的纯电动汽车品牌的4S店，如比亚迪，并未看到有纯电动汽车销售，但有油电混合动力汽车销售，也是属于新能源汽车的一种。

在其他汽车品牌的4S店，记者采访了一些正在看车的市民发现，他们对于购买纯电动汽车很有顾虑。市民宋先生近期正打算换车，他看中了福特一款越野车，当问及为何不考虑纯电动汽车时，他笑着摇摇头说：“虽然现在有补贴政策，价格上可能会优惠不少，但是设施配套不完善，充电还是不方便，在市区代步还好，跑长途就不行了。”听说现在部分高速路上建起了充电站，可充一次电最快也要半小时，“如果目的地城市充电站没有普及，不可能再开回高速公路的充电站充电吧。虽然趋势是新能源汽车，可现在购买暂时还是觉得使用不方便。”而另一位市民徐先生则担心的是纯电动汽车电池寿命和安全性的问题。

纯电动汽车租赁市场悄然兴起

“从驸马山庄到荣炳，租一晚只要65元，比来回打车的价格便宜多了。”在丹徒区一家电动汽车租赁门店，正在办理租车手续的曹先生这样说。原来曹先生最近被公司分配到丹徒区驸马山庄附近的一个办事点工作，由于暂时还没有购买私家车，他平时回荣炳如果时间充裕就乘公交，如果有急事就打车。出租车单趟一般都在100元左右，来回就是200元。

今年8月，曹先生在自己工作的地点附近发现了一家新开张的电动汽车租赁门店，发现前一天傍晚5点半到第二天早上8点半，会员租车只要65元，这比打车省了很多，“现在如果有急事，我就租车回家，提前打个电话预约就行。”

租赁门店的相关负责人介绍说，公司还有一个门店在大港，目前共有会员160人左右，拥有电动汽车30多辆，包括力帆、众泰、北汽三种车型，提供代驾服务，租赁价格依据车型不同而不同。以力帆为例，一般情况下，满电可行驶260公里，租赁期间还提供免费充电服务。记者注意到，在门店墙上贴出的租车价目表上，周末租的会员价为185元。这位负责人表示，周末租是性价比最高的，非常受欢迎，比较适合城市周边游。目前其顾客除了有个人外，还有一些企业和单位与他们签订了租赁协议。

个人购买新能源汽车补贴与4S店结算

根据《2016年镇江市新能源汽车推广应用市级财政补贴实施细则》，明确市级财政资金补贴对象为市直及辖区范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。私人消费者购买新能源乘用车申请补贴时，除了需要提交新能源汽车推广应用省级财政补贴资金申请表、车辆购销合同、购销发票凭证复印件等材料外，还需提供购车者身份证复印件。

私人消费者购置新能源乘用车补贴资金是由汽车销售机构（4S店）税源属地财政部门拨付给当地汽车销售机构（4S店），汽车销售机构（4S店）以扣除补贴后的价格与私人消费者结算。但需要注意的是，非镇江市户口的私人消费者购买新能源乘用车申请市级财政补贴资金的，需在我市缴纳一年以上的社会保险基金。对提供虚假信息、无法保证新能源汽车正常运行、汽车技术参数不满足要求等骗取市级财政补贴资金的，将追缴补贴资金、取消补贴资格，并按照相关法律法规予以处罚。

据了解，年初以来，国家四部委以及省经信委、省财政厅，针对新能源汽车骗补等问题，对2016年以前年度车辆先后组织开展了4轮专项核查。从核查结果来看，全市总体情况良好，没有发生恶性骗补问题的车辆。（王小月）