金山网讯 天一放晴，市区焦山路、九华山路、太古山路、西圩区路网等在建道路施工立即“加码”。经历10月绵长的“秋梅”雨季，工程人员正全力拼抢工期。

最快到今年底明年初，九华山路、焦山路及西圩区部分道路有望竣工通车，意味着主城区再添纵向骨干路网。对于因地貌而呈现东西走向带状的镇江来说，交通通达性、出行便利度将显著提升。

近年来着力构建

纵向骨干路网

数据显示，“一水横陈、连冈三面”的镇江，东西最大直线距离95.5公里，南北最大直线距离76.9公里。依特殊的地形，主城区内大致呈东西走向的长江路、中山东路、中山西路、南徐大道等均为交通繁忙的要道。

要拉开城市框架，必须撑起纵向路网，让人流、物流、交通流在各区域间快速通行。近年来，市委、市政府围绕构建“大交通”格局，着力完善并优化骨架路网。今年，主要为南北方向交通的多条道路（路网）建设改造提上议事日程。

焦山路建设工程是2016年市政府重点工程。它北起江滨路焦山公园大门，南至丁卯桥路，全长约5.4公里，共分四段。部分路段分别于2009年和2013年竣工通车。今年开工建设的是焦山路中段二期及南段工程。据该工程项目负责人、市干道办工程管理科科长陈静介绍，焦山路全线贯通后将成为我市主城东北部重要的南北向通道。城东、城北片区居民通过焦山路，可快速到达丁卯桥路及五凤口高架。而从沪蓉高速进城的游客，则通过焦山路直达焦山风景区，再向西到达北固山和金山。

同为本年度重点工程的九华山路改善工程，是为了应对日益增长的车流量，减少交通安全隐患，同时完善该道路的市政配套设施。定位为城市次干道的九华山路于2008年建成通车，是主城区西部连接南徐片区、丹徒新城的最便捷通道。随着南山西部景区的开放，沿线住宅小区的开发建设，周边社会单位的增多，道路交通“荷载”不堪重负。于今年8月初实施改善工程，拓宽道路红线，设置独立的非机动车道，并完善地下市政管网。

太古山路网建设是为了配套重新启动的太古山片区改造工程，建设太古山路、润州山路、红光路。特别是太古山路，建成后将目前檀山路、中山西路相交的丁字路口“变”为十字路口，减轻此处的交通压力。而3条路竣工通车后，会形成该片区的骨架路网，南北方向则连通檀山路和长江路。

西圩区路网位于城市西大门，涉及龙门港路、耀金路、徐家老圩路、柳城路等。这些道路纵横穿插在西圩区，连通附近新近成片开发的金山水城、长江花园等小区，同时配合城市西部开发及“一湖九河”项目对跃进河水系进行整治。

今年道路建设经历

“水”“火”考验

对于道路建设来说，老天是否“赏脸”非常重要。市干道办有关人员感慨地说，今年的道路建设项目大多于5月份启动，很快就经历了六七月的汛期，再到8月持续20多天的高温天气，而10月又是秋雨绵绵，真正能出活的好天气并不多。就是在这样恶劣的气候条件下，工程人员超前谋划安排，关键节点提前实施，各项工序交叉搭接，到目前为止，各条道路建设进程均在掌控中。

现代化的道路建设更注重细节和标准化，力求用“工匠精神”出精品工程。以绿化为例，每条道路上的行道树穴必须挖出足够的空间，完全避开周围管线，清理掉所有的碎渣残屑等施工材料，以保证行道树有足够的空间生长，让树与路和谐共生。九华山路改善工程项目负责人张少华告诉记者，绿化品种的选择首先考虑道口视线范围。因该路段豁口达三四十个，行道树太高会遮挡交通指示牌和驾驶人视线，太矮又起不到遮阴美化效果。因此工程人员提前与绿化管理和交通管理部门对接，优化了绿化种植方案。

另外，在道路建设中，工程管理人员更加注重创新和细节打造。比如焦山路中段二期工程融入海绵设计的理念，在人行道上使用了透水混凝土；雨水花园的设置因地制宜，并采用标准化施工。

每条道路的井盖施工中，先铺完井盖周边的底层沥青，再根据路面的横坡、纵坡来调整井盖的高程，确保与周边路面衔接顺畅，达到必须的强度后施工面层，并反复碾压，让井盖周边的沥青层更平整、密实后，该道工序才算完成。

市干道办相关人员表示，市政道路建设改造，均有利于打通城区交通，对城市发展、市民出行有着积极的意义。工程人员将抓住最后的工期，确保“作品”更加完美。（记者 翟进）摄影 杜广晨