那年，郭凯16岁，正在读初二下学期。那天放学后，他纠结而又着急的在村子里穿梭着，他共走进了13户亲戚的家门，却只借到了200块钱。这对于因心脏病发作正躺在医院的父亲而言，几乎没有多大价值，他回到家，跟妈说：“我不读书了，我去打工。”于是，他和已经领到了高中录取通知书的姐姐都出门打工了，而重病的父亲因无钱医治只能回家休养。

　　“有一技之长，能多开点工资”

　　31岁的郭凯，山东乐陵人，现在是一名青岛港码头的装载车司机。今年大年初二，他驾着装载车在央视的舞台上1分钟内连开30个啤酒瓶，翘着装载车的“尾巴”倒立着点燃了烟花。高超的技术，赢得现场阵阵惊呼，并成功打破吉尼斯世界纪录。回忆起自己如何从一名农村辍学少年，成长为具备世界级水平的“金蓝领”，郭凯说，“当年的他只是想学一门技术，多开点工资给父亲治病。”　

郭凯和“搭档”装载车合影。青岛港国际股份有限公司新闻中心供图

　　第一次走出家门，郭凯和7个同村来到天津的一个工程队。一开始，老板并没有安排他们学车，而是让他们帮着盖房子。第二天早上5点，老板把他们叫醒，带到了工地搬砖，直到晚上8点才歇工休息。那一天，郭凯搬了5000多块砖，这份苦，他现在还记得。第7天的时候，同来的7人决定离开，而郭凯想着重病的父亲，便咬着牙留了下来。32天后，军人出身的老板看到了郭凯身上那股能吃苦的韧劲儿，终于安排他学起了推土车。

　　第一次接触推土车的郭凯非常兴奋，可是，师傅们并不认真教，他只能在师傅身边看着，不懂的地方，师傅心情好了才会教。郭凯心里着急，想尽一切办法加快学习进度。当时工地离食堂很远，中午的时候，会统一开车拉着工人们去吃饭，郭凯为了多摸一摸车，就趁着师傅们吃饭的间隙，留在工地熟悉车辆，等师傅们吃饭回来后，他再步行十几里去食堂吃饭。

　　“那个时候，食堂有位大姐，发现我总是在大伙儿吃完饭后一个小时才来，就特意给我留碗菜和两个馒头热在锅里。”郭凯对当时的情景记忆犹新。

　　就这样，不到3个月郭凯就掌握了推土车的驾驶技巧，并在接下来两年多的工作中，学会了驾驶挖掘车、自卸车、压路车、装载车等5种工程车。

　　擦车布的故事

　　2005年，21岁的郭凯慕名来到了青岛港。入职之后，一身崭新的工作服让他找到了家的感觉，规范的管理、系统的培训和专业的平台让他下定决心好好干。

郭凯对车辆进行日常保养。青岛港国际股份有限公司新闻中心供图

　　平时的工作中，司机需要保养车辆，用擦车布是少不了的事情。其他同事擦完车，用脏了的擦车布往往就丢弃了。农村出来的郭凯见了很心疼，他把这些扔掉的布搜集起来清洗干净，较干净的用来擦驾驶室，较脏的用来擦油污多的地方。这种分类使用的方法很快得到了领导们的赞许。在郭凯眼里，“这都是能用的东西，扔了真的心疼。”

　　有强烈节约意识的郭凯在工作中处处留心，很快总结出了一套包括操作、路线、保养、检查、质量、工艺等环节的“六步节油法”，在全集团推广后，一年下来竟然节约了燃油费2000多万元。

　　“哼着小曲，干着活”

　　郭凯不仅在节油上下功夫，从根本上节约工作时间和成本也是他时常琢磨的事情。他经常请教有经验的老师傅，当了解到他们的方法后，就在实际中磨炼。这样一来二去，他总能找到最省时最省力的办法。

　　每次都有收获和进步，郭凯的心情也就特别好，“别的工友总问我，为什么工作的时候总是哼着小曲儿就把活儿给干了。学会了省时省力的技术，我能不高兴吗？”

　　不过，在他心里，自己不断追求好技术还有一个原因：让工友工作起来更轻松。运载矿石的船舱特别大，有30多米深，哪怕是在秋天也有40多度的高温，装载车清理不到的地方，就只能靠人工进行作业。最开始的时候，郭凯担心自己的技术，往往不敢太靠近舱壁，这样一来就剩下了很多需要人工清理的矿石。

郭凯一边检查车辆的情况，一边进行记录。青岛港国际股份有限公司新闻中心供图

　　农村出来的他，知道干体力活的那份辛苦，他看着人工作业的工人们汗流浃背的，心里很不好受，走过去要帮忙，结果工友说，不用了，你把车开好了就行了，你车装的越多，我们铲的就越少。这句话深深的刺痛了郭凯的心，他觉得正是自己的技术不过关，才让其他同事的工作量增大。于是就认认真真的琢磨起了技术，“现在我连啤酒瓶都能用机器来开，船舱里的边边角角更不在话下了。”

　　现在青岛港已经连续22次刷新了自己保持的矿石接卸世界纪录，单船卸率每小时超过了10630吨，为中国港口赢得了全世界的赞誉，而这其中，郭凯是功不可没的。

　　现在的郭凯已经是拥有60多项创新成果，5项国家专利的高水平技术工人，而在他心里，做到这些只靠一点，那就是时刻提醒自己：尽力之后，还得尽心。（中国青年网记者　钱明）