金山网讯 昨天，记者从镇江长江大桥施工现场了解到，在中交二航局广大建设者的持续奋战下，经过一个多月的水面施工，镇江长江大桥北岸主3号墩钢围堰已经完成全部拼装，这是北岸主桥施工的一个关键性节点，随后这个“哑铃”状的庞然大物将整体下沉，为主塔墩承台施工奠定坚实的基础。

负责施工的中交二航局相关负责人表示，相较于镇江长江大桥南岸在建的钢板桩围堰，大桥北岸主3号墩位置因涉及水域施工，而采取的是水下钢围堰作为基础。施工难度更大，技术要求更高。自8月3日主3号墩钢围堰首节下沉后，中交二航局连镇项目部施工现场克服高温酷热等不利天气影响，主桥架子队广大施工人员轮班作业，全力推进施工，目前北岸主桥3号墩钢围堰按照进度已全部拼装完成。

记者注意到，位于施工现场的钢围堰是一个巨型钢套管，从高空看上去如同一个“哑铃”，在两个“哑铃球”的中间，密布着一根根深插江底的灌注桩，工程技术人员告诉记者，钢围堰内的灌注桩共计有70根，每根灌注桩的直径约3米，最浅的灌注桩深入江底也有80多米，最长的灌注桩则超过百米。

北岸主3号墩施工是镇江长江大桥主要控制工程之一，钢围堰完成拼装是为了以后进一步下沉至水中，以便于在水下灌注混凝土，如此可使得众多深插江底的巨型灌注桩形成有机的整体，并使得北岸主桥墩的基础更加牢固，钢围堰完成拼装以及下沉是北岸主墩施工的关键性节点。

项目部相关负责人表示，钢围堰的主要作用是承台施工期间的挡水围挡结构，首节钢围堰壁高度为15米，重量约1500吨。钢围堰套箱壁厚达2.0米，长101.1米，宽44.3米，其横截面面积比10个篮球场还大，由于体积及重量极大，所有施工都通过千吨级以上的大型浮吊船吊装到位，施工难度大，精度要求更高。

据了解，大桥北岸3号墩钢围堰结构分成三节三次安装，除去已成功完成吊装下沉的首节钢围堰，后两节均由15块巨型钢板拼接而成，形状延续首节钢围堰的哑铃型，架子队负责人张生军告诉记者，目前整体钢围堰已经完成下沉量约17米，预计一个月左右将完成全部钢围堰的整体下沉。（刘洋森 沈湘伟）周司颖 沈湘伟 摄