金山网讯 昨天早晨，途经外国语学校门前的驾驶人发现，车行路面没那么“咯噔”了。原来，在尽量不影响道路交通的前提下，工程人员趁夜更换了这里的沉降检查井盖。记者昨天从市住建局了解到，自去年起我市对市区道路检查井盖进行集中维修改造，计划用四至五年时间更换2440只“带病”井盖。到今年底前，力争换盖工程过半。

去年起集中维修更换，

今年底力争过半

市给排水管理处工程科副科长杨天宇告诉记者，市区道路上标有“雨”“污”“水”“信鸽”“燃气”“路灯”等字样的检查井盖，大多直接安装在管道检查口上，承载它的是检查口井壁。随着我市车辆保有量迅速增长，以及重载车辆的长期碾轧，井壁会出现下沉，井盖也就随之出现不同程度的下陷。车辆通行其上会发出异响，有的还会出现跳动，既影响行车舒适度，还会发出噪音扰民。因此，存在缺陷的检查井盖被谑称为马路“肚脐眼”。

去年3月，市政府办公室就“市区检查井盖缺陷修补工作”形成专题会议纪要，先行对桃花坞路、东吴路、宗泽路道路共488个沉降检查井盖进行维修改造试点。此后，相关部门联合对市区180条道路上的井盖现状进行了全面普查。据不完全统计，1.7万余只道路检查井中，下沉超过0.5厘米的井盖约为2440只。如，与市区多条主次干道相交会的南徐大道，车流量大，重载车辆多。全线共发现下沉井盖148只。再如，沿路密布医院、超市的电力路全线共发现下沉井盖86只，大部分在机动车道上。

根据市政府安排，市区道路下沉井盖按计划纳入维修改造。时间表为四至五年。今年需对775只下沉井盖进行缺陷修补。到今年底，换盖工程约过半。

换一个井盖需11道工序，

零星逐段推进

参照去年井盖置换的实际情况，各部门形成了一套联动机制并确定了维修标准。据全程参与换盖工作的市给排水管理处工作人员徐昭介绍，考虑到道路的实际承重大和车流多的现状，尽可能提升换盖标准，尽量统一材质、品种、型号，采取新工艺、新技术、新材料，确保维修质量和整体改造效果。

别看直径约80厘米的小小井盖，其置换工序包括切缝、凿除沥青、井身修补、井壁补粉、承载板安装等共11道。最令工程人员头疼的是，换盖是零星作业，不可能全线铺开，否则影响道路通行。“我们的维修施工时间尽可能安排在晚间或避开交通高峰时段进行，并尽量缩短施工周期，逐段推进。”徐昭说。

此外，批量更换井盖作业大多与既有道路改造统筹安排，将扰民的影响减到最小。而从施工区域来看，尽可能将作业面散布在各处，防止过于集中而影响片区交通状况。

“虽然换盖是小工程，但头绪非常之多。包括提前申请破路，联系沥青厂家，施工细节流程安排，沥青凝固也需要时间，还要考虑到对行人车辆的通行影响等等。因此希望市民多理解多配合。”杨天宇说。（记者 翟进）摄影 翟进