金山网讯 九华山路的改造工程正在进行，改造的主要目的是将人行道与非机动车道单独设置，对道路进行适当拓宽和优化。昨天，记者采访了市干道办总工室主任张少华，他表示整个改造工程预计年底完成。

人行道与非机动车道独立

不同路段因地制宜来开展

张少华介绍，原九华山路为人非混合设计，由于路面存在落差等原因，非机动车骑车人为方便常常驶上快车道，出现人车争道现象。此次改造将路面宽度从30米拓宽到33米，即单侧人非混合道路从4.5米，拓宽为非机动车道4米、人行道2米。

在九华山路北段，东侧是江苏科技大学南徐校区，西侧是南山景园小区。南山景园一侧，采取缩短人行道绿化方式，争取约1.5米宽度的空间。江苏科技大学南徐校区一侧，拆除原先两道挡墙，沿着校园边建设一道锚杆挡墙，并向下浇注混凝土加以固定。节省下来的空间约1.5米宽，作为人行道的一部分。

市体育会展中心南侧的蛋山桥属于固定结构，不可以轻易改变。此次改造中，将桥面绿化宽度由2.5米，缩小为1米，节省下来的空间将更换上15厘米厚的人行道板，并在桥头设置隔离装置，防止机动车行驶。

万科南山段由于围墙较高，且西侧道路扩展空间小，东侧就是南山公园西入口，扩展空间较大，在这一路段的改造中将采取道路中间点，整体向东侧平移1.5米的方式。

另外，在此次改造中，部分小区如中冶玉翠园做出了不小的牺牲，拆除了部分围墙，以便九华山路向西侧适当扩展。

白龙山至五洲山路（马山路）

坡度由5度降到3.5度

张少华介绍，白龙山至五洲山路（马山路）之前作为景观道路依山而建，显得高低起伏。随着市民驾车出行的需求增加，九华山路交通流量越来越大，此处原先达到5度的斜坡给交通安全带来一定的隐患。

在此次九华山路改造中，白龙山至五洲山路（马山路）封闭施工路段的整个长度约300米。为达到降低坡度的目的，这一路段最高点将整体下挖约3米，坡度由5度降到3.5度。与此同时将对路面两侧进行适当拓宽，使得人行道与非机动车道独立设置。

路口设置及路面渠划

同步得到改良和优化

九华山路紧靠的312国道与南徐大道路口，在路口拓宽的基础上，优化路面渠划由三出两进，变为五出两进。市公安局北侧的龙脉路口及南山西入口北边的小龙山路口，路面渠划将由三出两进，优化为四出两进。

值得一提的是，小龙山路口将由目前的三岔路口，建设成为四岔路口，东侧建设一条南山西入口的新通道，建成后原先的南山西入口将仅供行人等进入，不再提供机动车驶入。届时，位于路口东侧的公交车停车场将会适时启用。

与此同时，市公安局北侧的龙脉路口东侧，将建设新的进入南山景区的通道。（杜广晨 张兆勇）