金山网讯 昨天，记者随海事执法人员在长江镇江段巡查时了解到，目前长江镇江段水位与前期相比大幅回落，但仍在警戒水位附近徘徊。昨天上午的高潮水位达7.06米，执法人员表示，随着水位的回落，江水流速依然很快，江上航行的船舶需要更加谨慎，连日来，船舶险情不断，镇江海事部门及时处置，排除多起江上险情。

“由于高温天气，加之船用机械设备未及时检修保养，许多船舶在这个季节极易发生故障。”海事执法人员告诉记者，前天中午11时许，一艘江西籍散货下行至镇江段尹公洲“老虎口”附近时，就因为舵机失灵，货船失去控制，顺着湍急的江水冲到了上行航路。船员立即向镇江海事指挥中心求救，两艘海巡艇赶到现场时发现货船正在上行的船流中穿行，随时可能发生撞船或搁浅危险。

海巡艇的抢险人员立即通过高频联系失控货船船员，要求船员迅速倒车，就地下锚。与此同时，海巡艇提前拦住一艘上行小船，又指挥另外一艘货船提前避让。两艘海巡艇协同疏导失控货船周边船舶，及时排除可能发生的二次碰撞险情后，最终成功将货船带到安全水域。

据了解，由于目前的江水流速较快，容易导致货船之间的轻微碰撞，为了避免承担责任，有的肇事船舶竟然逃逸。不久前的一天晚上8时许，海事指挥中心接“台海668”船主报告，该轮在长江尹公洲航段103-1浮附近上行时，被一艘同向而行的空载船舶强行追越并发生碰撞，肇事船因空载迅速逃逸，事故造成该船左侧甲板以上坍塌。

“台海668”船因满载货物，根本追不上肇事船，请求海事协助。指挥中心迅速查看事发水域的VTS监控，最终发现安徽淮南籍“金钱号”轮有重大嫌疑，该货轮长达85米，属于中型船舶，中心对该轮进行多次呼叫，但该轮置之不理，加速逃逸。指挥中心迅速通知大沙海事处派出海巡艇追查肇事船。

大沙海事处葛志宏驾驶海巡艇立即赶赴现场，在经过报案船舶时，葛志宏让报案船主安排一名目击撞船的船员跟随海巡艇追赶肇事船。经过近一个小时追赶，两艘海巡艇最终在新民洲码头附近将肇事逃逸货船拦下，成功为船员维护了正当权益。

海事执法人员表示，根据往年经验，目前长江水位将呈逐渐下降趋势。江水浩荡向东奔涌，江水流速仍较为湍急，船舶驾驶尤其需要谨慎。从海巡艇监管现场了解到，目前船舶走锚情况较前段时间明显减少，但小型船舶险情依旧不少。主要原因是船舶过尹公洲“老虎口”时发生落弯或小型船舶上水时动力显得明显不足。加上天气持续高温，船舶主机故障频发，极易酿成水上交通意外。

海事部门提醒过往船舶，通过长江镇江段辖区时务必谨慎驾驶，特别是不经常穿行长江的小型船舶通过“老虎口”时需要备足动力，严防发生落弯险情，以免造成重大财产损失。（刘玉宝 沈湘伟）