金山网讯 “吃西瓜喽！”昨天，热火朝天的连镇铁路镇江长江大桥项目建设现场，随着后勤人员一声吆喝，建设者们纷纷暂停手上的活儿，享受这酷暑下的片刻清凉，感受劳动之余的片刻宁静。

记者在大桥南岸施工现场看到，塔吊高耸、机器轰鸣、焊花飞溅，施工人员正井然有序组织施工，场面振奋人心。据该项目一分部党工委副书记金玉林介绍，为保障高温天现场施工的正常运转，项目部结合实际情况制定了高温施工安全要求，合理安排工人的施工和作息时间，避开高温时段；并在高温来到之前，就为现场工人、机械操作司机等配备了防暑降温药品，比如人丹、清凉油、藿香正气水等。项目部还积极开展“夏送清凉”活动，真正将“清凉”带到工人身边，将“温暖”沁入工人心里。

该项目一分部经理宋承永告诉记者：“虽然目前天气十分炎热，但是我们的建设热情同样高涨，我们已经成功攻克了2.8米大直径长钻孔桩的施工难题。目前正在紧张推进的4号主墩，其上游钻孔桩桩长突破了120米，最长的一根钻孔桩更是达到了138米，相当于46层的‘高楼’深入地下。这么长的钻孔桩在长江上绝无仅有，在全国范围内也十分罕见。”

现场4号主墩工点负责人宣景平介绍说，目前4号主墩钻孔桩灌注受高温天气影响，大多数施工任务安排在晚上进行。为了保证混凝土灌注质量，防止混凝土因为温度过高离析造成质量事故，项目部还投入专项资金购置了制冰机用于给混凝土降温。宣景平说：“我们目前正在啃钻孔桩施工环节‘最硬的骨头’，但通过大家的共同努力，我们有信心在9月中旬以前实现主墩钻孔桩的完美收官，为接下来的承台施工创造有利的局面。”

镇江长江大桥是连镇铁路的重要控制性工程，是继南京长江大桥和正在建设的沪通长江大桥之后，长江江苏段第三座公铁两用特大桥。大桥主跨达1092米，一跨过江，在目前世界悬索桥中位列第一，其搭载的公路、铁路车道数量和重量，都分别远远超过国际同类桥梁，刷新多项世界纪录。

金玉林说：“镇江长江大桥自去年10月底正式开工建设以来，在镇江市各级政府、镇江市铁路建设指挥部的大力支持下，镇江长江大桥各项工作推进顺利。经过半年多的建设，大桥南岸5、6号辅助墩钻孔桩施工进展顺利，成桩31根，目前已临近尾声。4号主墩上游钻孔桩完成21根，下游32根钻孔桩施工已全部完成。大桥南岸下部结构整体钻孔桩施工超过80%，工程建设进入攻坚阶段。”（郭琦琳 林兰）摄影 郭琦琳