井然有序的丁卯桥路快速化改造工程现场。 文雯 摄

    金山网讯 骄阳似火，正是一年中室外温度最高的时候。在丁卯桥路快速化改造工程施工现场，近千名建设者正挥汗如雨地进行桩基和承台施工。记者昨天在现场看到，施工现场钻机、吊车林立，运输车辆往来穿梭，建设者有的开着钻机在钻孔，有的在绑扎钢筋笼，一派紧张、有序的施工景象。

    丁卯桥路快速化改造工程由镇江交通产业集团负责实施，集团党委书记、董事长余国根介绍：“全面小康，交通先行。作为镇江最长、最现代的一座高架桥，丁卯桥路快速化改造工程令人瞩目；‘路上路’的设计，让镇江真正实现了立体交通，引导城市空间拓展；‘快速化’的理念，让市民在明年年底竣工通车后从市区驱车20分钟到新区，30分钟到扬中；‘民本化’的思维，实现内外交通快速转换，顺民意、得民心、惠民生。”

    钢板上能煎鸡蛋，

    桩基施工拼搏中

    上午10时许，在丁卯桥路快速化改造工程S3标段施工现场，钢管脚手架密布的平台上，建设者正在绑扎钢筋笼子。经过烈日烘烤，钢板与钢筋像被火烧过一样烫手，热浪阵阵袭来。

    现场施工负责人张成说：“在钢板上就能煎鸡蛋，一点不夸张。”为了避免被烫伤，建设者都穿着长袖长裤的工作服，头戴安全帽，手上戴着手套。

    工程技术员薛韶毅告诉记者，站在脚手架上有一定的危险，如果时间较长，热浪会透过鞋子传到脚部，脚会被烫得受不了。“因此，许多有经验的老师傅都会在站立区域用木板垫上。”薛韶毅说。

    丁卯桥路快速化改造工程共分三个施工段，S3施工段已经率先进入桥梁承台首件施工，其他两个施工段还在进行钻孔桩施工。记者了解到，该工程全线要打下1018根大型灌注桩，目前桩基施工正处于施工高潮，这些灌注桩将成为支撑高架桥坚实基础。

    建设经济大动脉，

    构筑富民大通道

    建设经济大动脉，构筑富民大通道。

    实现新发展，一切在于干。

    作为丁卯桥路快速化改造的实施单位，镇江交通产业集团全力以赴抓质量、抓进度：自工程今年3月25日开工以来，严把工程质量，用高科技监控质量；科学安排工期，要求施工单位上足机械人员，确保工程进度；完善配套方案，精心组织交通，尽可能减少对群众生产生活的影响。

    “要打造山水花园城市，建设强富美高新镇江。对镇江交通产业集团而言，就是要建设优质工程，让高架桥站得稳稳的。而要高架桥站得稳，关键要钻孔桩打得牢。为此，我们用高科技掌控、监督钻孔桩的施工。”工程现场指挥部计划处处长孙文广说。

    钻机司机王传礼今年30岁，结实健壮。记者在他驾驶的旋挖钻机高高的操作舱内看到，里面有空调，还有电脑显示屏。他操作着手控柄，只见旋挖钻头缓缓向地下钻去，慢慢地有泥浆甩出来。王传礼说：“现在每台钻机都配了一个全站仪，可以对钻孔情况进行实时监测，并将数据传送到作业舱的电脑显示屏上，重点显示钻孔桩垂直度、挖孔深度等。这种高科技的动态监测，有利于我们随时进行纠偏，确保钻孔桩垂直；有利于我们掌握挖孔深度，确保达到设计深度，从而确保工程质量。”

    加快区域一体化，

    提升主城首位度

    工程现场指挥部总指挥秦开颜表示：“作为‘生态镇江提升年’的重点项目，丁卯桥路快速化改造工程意义非凡：它既是打通交通节点、构建快速通道的重大基础设施工程；也是加快区域一体化、提升主城首位度、推动经济发展的战略性工程；更是方便群众出行、促进共享发展的重要民生工程。”

    丁卯桥路快速化改造工程，西起五凤口高架工程原外贸冷库处，东至金港大道左家湖立交桥，全线长5.78公里，其中包括4.74公里高架、0.62公里隧道和0.42公里地面段，总投资21.67亿元。工程主线按城市快速路标准设计，时速80公里，双向6车道；辅路按城市主干路标准设计，时速50公里，双向6车道。

    工程现场指挥部副指挥戴嘉平告诉记者：“丁卯桥路快速化改造工程，是在原丁卯桥路上面再架设一条快速通行的高架桥。这种‘路上路’、高架桥加短隧的设计，与五凤口高架、左湖互通连接更顺畅，线形更合理。这种方案减少了拆迁量，而且不影响周边百姓的生活、出行，体现了‘民生为先’的理念。”（张燕琼 潘新亚 林兰）