金山网讯 “近期江水水位居高不下，流速极大，不仅造成小型船舶走锚，许多船的锚链更是在湍急的江水中被扯断。”海事通航管理中心邢巍这样告诉记者。昨天，记者从镇江海事局了解到，近一周来，长江镇江段辖区因江水湍急，发生船舶走锚、断锚险情近20起，对我市水上交通安全带来极大威胁。

昨天上午，记者随海事执法人员赴江上查看，发现由于受码头泊位紧张及水位高涨流速太大的影响，镇江段水域抛锚的船舶极多。来自山东济宁的船主项德明告诉记者，他的船舶装载了800多吨铁矿石，已经在镇江段水域抛锚等候了三天，要等江水流速降下来才敢行船。

项德明表示，他的货船属于小型船舶，由于是满载，吃水较深，因此受水流的影响远比空载时大，到了夜晚，就能听到锚链受江水急流影响而发出的“咔咔”声，他和船员们都很紧张，生怕锚链被打断，或者造成船舶走锚。

事实上，除了小船在这样的急流中不敢航行外，从安全角度考虑许多大型船舶也在锚地临时锚泊。海事工作人员告诉记者，以往江水平缓时，大型船舶通常只要抛一只锚就可以将船固定住，现在往往抛两只锚还不保险。

目前，苏南运河已经全线通航，许多从内河驶入长江的小型船舶，船锚较小抓力有限，即使没有发生锚链断裂，也往往在激流中发生走锚。7月9日，一艘香港籍船舶在抛下双锚的情况下，竟然两根锚链接连断裂，双锚沉入江底，导致船舶发生漂移。幸亏镇江海事及时组织拖轮施救，才避免撞船危险。

据了解，船舶在激流中一旦失去锚链，就好像汽车在坡道上没了刹车，风险极大。目前，长江镇江段水位依然较高，江水最高流速达每秒20米左右。为应对险情，海事部门积极采取措施，主要包括控制锚地锚泊船数量，拉大锚泊船当距，同时督促锚泊船夜间加强值班等，增加海巡艇巡查力度，进入船舶集中区域进行宣传，并提前准备好应急搜救力量等。

对于进入长江段的外轮需要引航员方可开船的特殊情况，海事部门与引航部门进行协商，必要时让引航员就近住到锚地现场附近，以随时应对突发情况。海事部门提醒船员，目前的洪水季节，船舶锚泊务必留专人值守，发现船舶走锚等险情时，必须及时向海事部门反映情况，最大限度保障船舶安全。（刘玉宝 沈湘伟）