金山网讯 昨天上午，镇江长江大桥建设工地北岸，随着最后一立方混凝土通过灌注桩导管徐徐注入北主塔最后一根钻孔桩，北主塔74根超级钻孔桩基础全部浇筑完成。该工程对镇江长江大桥建设的全面展开具有重要意义。

中交二航局连镇铁路项目部副总工钟永新告诉记者，镇江长江大桥北主塔为门式框架结构，塔高203米。承台基础为哑铃形结构，高9.5米，由两个直径40米的圆和一根系梁组成。底下设置74根直径3.1米至2.8米变径桩，桩基呈梅花式布置。

据了解，镇江长江大桥的建设创下同类桥型多项世界之最，其中北主塔超级群桩基础施工也属国内罕见。为确保施工安全高效，70多根直径3.1至2.8米变径桩，全部采用国内先进的10台KP4000气举反循环钻机成孔，在原材料检验和混凝土拌和站均采用信息化监控手段。

施工单位中交二航局项目部自今年1月19日北主塔首根桩开钻以来，采用交接班制度，全天24小时施工。建设者克服了工期紧、任务重，以及雨季、高温等气候影响，解决了因粉细砂层厚而容易塌孔、桩基入岩深而钻进效率低、超长大直径桩基钢筋笼吊装安放难度大、桩清孔难度大、混凝土灌注难度大等一系列难题，仅用了150天时间，提前完成了全部主墩74根桩基的施工任务。

大桥北主塔超大群桩基础的成功浇筑为接下来的双壁钢围堰及承台施工奠定了坚实基础。随后，广大建设者将开始对主墩钢套箱围堰与承台施工，现主塔钻孔桩平台已开始拆除，预计在9月底完成主3号塔承台钢围堰封底施工。（刘洋森 沈湘伟）摄影 蔺催