金山网讯 学员到驾校学车，最大的困扰往往来自于教练员，遇到教学态度不好、有“吃拿卡要”等违规行为的教练员，学员往往只能忍气吞声。昨天，记者从市运管处了解到，自去年底运管部门在全市推出驾培“预培后付”新模式试点以来，学员有了更多自主选择的权利，对于不满意的教练员，不仅可以随时“炒鱿鱼”换人，甚至还可以换到其他驾校学习。目前，全市开展“预培后付”新模式的驾校已达15家，今年还将进一步推广。

传统驾培模式诟病受质疑

“根据相关统计，学员对驾校教练员的不满意比例仍然较高，这是传统驾培模式所造成。”市运管处驾培科负责人卢笙告诉记者，运管部门每年都对各驾校学员在培训结束后进行抽样调查，这些调查显示，有相当数量的学员对教练员服务质量表示不满。

据了解，学员最不满意的包括教练员的教学态度不佳，在言语上时有侮辱性语言或粗口。此外，一些学员表示，少数教练员会向学员提出一些不合理要求，如义务洗车、学员轮流坐庄请教练吃午餐、通过暗示学员送烟酒等礼物以及考试结束后学员“抬石头”摆庆功宴等。

虽然教练员上述违规行为早已被运管部门及驾校明令禁止，但仍有少数教练员有恃无恐，而许多学员担心会在随后的培训中被教练员“穿小鞋”，明知吃了亏也不愿举报。

此外，不少报了双休日班的“上班族”学员表示，培训时由于学员人数多，自己练习的时间太少，影响学习效果，希望驾校推出“一对一”培训，满足学员不同需求。市运管处相关负责人表示，诸如此类的不足，说明传统驾培模式已制约了驾培市场的快速发展。

自主选教练广受学员欢迎

卢笙告诉记者，传统驾培模式在于“四定”原则，即定价钱、定车、定教练员、定培训期，学员都是一次性预先将科目一至科目三的所有培训费用交清后，才能开始接受培训。而驾校也基本按平均分配原则，将学员分给各教练员，学员对教练员不满，通常很难换教练员，更不用说换另一家驾校培训。

去年底，我市运管部门借鉴其他城市驾培先进理念，在全市范围内挑选了5家驾校开展“预培后付”模式试点。市兴源驾校负责人杭小芳告诉记者，“预培后付”并非简单地先培训后交钱方式，它让学员有了更多自主选择空间，包括自主选择教练员、自主预约学车时间、自主选择缴费方式，并按所约时间享受与教练单人单车“一对一”的教学服务，受到学员欢迎。

目前在兴源驾校培训的韩晨晨告诉记者，她现在还是一名在读研究生，每个星期只有三至四个半天有空，且时间不定，为此她自主选了教练员，并采用了“一对一”教学培训方式。每次培训结束后，她将对教练员的教学质量进行评价，满意之后当场付费，如不满意，随时就能更换教练，当然也可以换到其他驾校继续培训。

据了解，这一新驾培模式好处还在于驾校对于教练员的智能化管理，学员可24小时随时通过网络或手机预约，对所学的内容进行确认，并对教练员的服务进行好、中、差的评价，便于驾校及时知晓，提升服务水平。

新模式将在全市驾校推广

位于丹阳的圣豪驾校也是全市最先试点的驾校之一，该校负责人蒋建中告诉记者，许多新学员都采取了“预培后付”的新模式，特别是一些上班族或空闲时间较少白领，短期“一对一”培训后，很快就能参加考试并通过，合格率也大幅提升。

有着近20年驾培经验的教练员黎志国说，“预培后付”模式让教练员感到了不少压力，但也是动力，如果自己在教学中态度不好，很可能被学员“炒鱿鱼”，至于违规行为那更是“高压线”，一旦被学员举报，自己的“饭碗”就没了。而提升教学质量，不仅能带到更多学员，经济收入也会大幅提高。

市运管处相关负责人表示，采取“预培后付”新模式后，学员不会再有任何顾虑，随时可以举报教练员的不良行为，并更换教练员，根本不用担心被“穿小鞋”。这一模式也打破了传统驾培模式的“师徒关系”，使“师徒”变成了消费者与服务员的关系，有利于进一步促进驾培市场的发展。

目前，全市共有驾校40家，其中15家开展了“预培后付”模式，但传统驾培模式仍在采用。市运管部门负责人表示，学员不愿采用新模式的，依然可以按“老规矩”培训。据悉，今年底，全市推广“预培后付”模式的驾校将达20多家。（叶杨 沈湘伟）