金山网讯 昨天，记者从镇江长江大桥北岸施工现场了解到，经百余名施工建设者连日奋战，镇江长江大桥北锚碇沉井最大体量的单次混凝土浇筑完成施工，一次浇筑混凝土近2万立方米。同时，北锚碇沉井也创下了世界最大沉井纪录。沉井施工预计明年4月完成，这为下一步的桥墩结构施工以及保障整座大桥的质量安全起到重要作用。

现场施工技术负责人魏湛力告诉记者，创下世界桥梁最大沉井纪录的镇江长江大桥北锚碇沉井，长100.7米，宽72.1米，地上高度为56米，标准壁厚2米，隔墙厚1.3米，中间共设置48个矩形井孔。同时，为了使沉井达到最大强度设计要求，沉井采用矩形截面。

沉井浇筑今年4月起施工，北锚碇沉井由地下及地上两部分构成，施工人员先期需要在沉井中固定模板、捆扎钢筋，相关准备工作完成后，才能进行混凝土浇筑。据施工技术人员介绍，北锚碇沉井浇筑预计明年4月份将完成全部施工。

魏湛力介绍，沉井混凝土浇筑分10次进行，最先展开的钢壳混凝土沉井浇筑已经完成，本次浇筑是第二次施工，也是单次浇筑混凝土量最大的一次，近2万立方米。从第2至第10次都是现场浇筑混凝土。为了确保混凝土浇筑的质量，施工人员必须分层均匀展开浇筑，每一层浇筑的厚度只能控制在30厘米左右，且要用振捣器进行振捣，以挤压混凝土中的空气，起到强化密实作用，确保沉井的质量。

为保证北锚碇沉井浇筑顺利完成，项目部抽调业务骨干，组成120多人的“北锚碇沉井混凝土浇筑队”，分成两班连续施工。混凝土拌和站24小时作业，4台拌和机采用换班不停机的作业方式，每小时可生产拌和料720立方米，并由14台混凝土运输车往返输送到施工现场，保障了浇筑施工持续展开。

镇江长江大桥是公路铁路两用悬索桥，也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥，设计创下多项世界之最，也为施工带来了重大技术难题。北锚碇沉井分为地下与地上两部分结构，总高度超过百米，占地面积相当于17个篮球场大小。

施工建设单位、中交二航局镇江长江大桥项目部党工委书记王元韵表示，镇江长江大桥是连淮扬镇铁路的关键性控制工程，而北锚碇沉井又是大桥最重要的施工环节，整座大桥桥梁的荷载承重主要集中在南北两岸两个锚碇，锚碇是否坚固，全靠沉井基础来保障，这对下一步施工的顺利展开具有重要意义。（刘洋森 沈湘伟）摄影 沈湘伟