金山网讯 日前，南京发生一起法拉利跑车与雪铁龙轿车相撞事故，法拉利跑车轮毂、叶子板多处受损，维修费用可能高达百万元。面对如此“天价车祸”，有车一族纷纷表示“豪车受伤，维修费伤不起”。业内人士提醒，不论是豪车车主还是普通轿车车主，都一定要遵守交通规则，同时购买保险以转嫁风险。

维修为何这么贵？

受损部件大多进口，只换不修

对于普通轿车来说，保险杠上小小的一道擦痕，花三五百元在普通汽修店就能搞定。可对于身价几百万元的豪车来说，至少得几万元。昨天，记者采访了我市维新汽车公司销售经理徐峰。他表示，高昂维修费有两个重要构成因素：配件贵、人工贵。

“去年下半年我们接到一单，是一辆价值288万元的玛莎拉蒂GT在高速公路上发生事故，导致前脸、侧门全部报废，驾驶者无大碍，但维修费用高达50万元。”徐峰说，顶级豪车的零配件基本都要从国外进口，一个配件从原厂出来，中间经过各种交通工具的运输，加上税费及各级代理、经销商的利润，造成了高昂的维修成本。尤其是一些限量版车型，其零部件可能原厂都没有现货，再加上制作费用，价格可想而知。即使有了这些零件，还需要专业的技师完成。如果一旦动力系统受到损坏，那些纯手工打造的车辆就需要出国返厂维修。

徐峰还提醒豪车车主，顶级跑车由于马力大、转向灵敏等特点，需要专业的培训才能熟练掌握驾驶技巧，不然也非常容易引起交通事故。

我市有多少豪车？

车管部门：法拉利估计超50辆

我市的顶级豪车有多少辆？市车管所昨日提供的一组不完全数据显示，目前已登记上牌的超级豪车有兰博基尼6辆、法拉利4辆等。市车管所综合科一位工作人员介绍，目前的软件很难将所有豪车全部统计到位，有些车并不是按照品牌，而是按型号统计的，所以数据并不准确。该工作人员表示，他这几年每年办理上牌的法拉利也有七八辆，还不包括其他同事办理的法拉利或其他豪车。“据我保守估计，全市法拉利总量已经超过了50辆。”

市交警支队一位交警表示，近年来，我市豪车保有量呈较快增长趋势，不管是不是豪车，交强险是每辆上牌车都必须购买的险种，保险公司也不得拒售交强险，但车辆是否购买商业险、买多大额度的商业险，都是车主自愿行为。如果一辆普通私家车与豪车发生交通事故，决定赔付金额高低和比例的，是双方的事故责任划分。“严格遵守交通规则，是一切‘保险’的前提。”该交警说。（范海罡）