金山网讯 昨天上午8时许，位于镇江新区丁岗镇的中铁24局连镇铁路镇江项目部制梁场上一片欢腾。900吨轮轨式搬运机、450吨提梁机如同钢铁巨人矗立，两条巨龙般的布料机喷吐出混凝土注入制梁台的钢筋模板中。经过6个小时连续施工，首榀箱梁成功浇筑完成。这不仅代表着工程进入了全新阶段，也是连镇铁路镇江段建设在“五一”国际劳动节前夕给全市人民送上的一份厚礼。

在施工现场，机器巨大的轰鸣声中，施工人员正在浇筑混凝土。同时，另一部分施工人员用振动棒对倒下的大量混凝土进行振捣。施工现场技术负责人秦兵表示，这是为了将混凝土中的空气挤出来，使得混凝土更加密实，确保箱梁达到设定的强度要求。振捣完成后，施工人员还要用抹面机将混凝土压光抹平。

据了解，首榀箱梁长度为32米，宽为12米，高达2.6米，重量达700多吨，共需要浇注270多立方混凝土。经过6个小时连续不断的施工，首榀箱梁成功浇筑完成。施工人员表示，浇筑如此巨型箱梁，难度极大，箱梁内部的钢筋网就达50多吨，钢筋纵横交错。箱梁内部还有胶管、预力孔道等。施工人员实行分层浇筑，每层浇筑时厚度不超过40厘米，16台插入式振动棒同时开工，确保模板内部不形成空洞，提升箱梁强度。在模板两侧，还各有20个附着式振动器，让箱梁的外观更加光滑美观。

秦兵表示，除了浇筑混凝土是个技术活外，制作巨大的钢筋网也颇有难度。生产加工过程中，全部采用数控加工设备，这不仅可以实现标准化的制作流程，还能大大节约劳动力，提高效率，有力保证了箱梁的质量。

制梁场占地10万多平方米，共设置了制梁台10个，存梁台70个，最多可以存放130榀箱梁。箱梁预制工作由中铁24局承担，预计该制梁场要制作969榀箱梁。据了解，镇江长江大桥的高架铁路由桩基、承台、墩身、箱梁、轨道等组成，按照先后工序建设推进。中铁24局镇江项目部的这一制梁场，是连镇铁路全线最大的，分为钢筋加工区、钢筋存放区、钢筋预绑区、混凝土拌和区、制梁区等功能区，每月可生产75榀箱梁。制成后的箱梁将通过搬运机和提梁机将其存放在指定位置，箱梁生产工期到2018年7月，今年底高架铁路将具备架梁条件。

市铁路建设指挥部常务指挥长翟胜勇说，首榀箱梁成功浇筑不仅标志着连镇铁路镇江段从前期工作开始转入浇梁架梁的新阶段，也代表了连镇铁路镇江段建设从地下到空中的提升、从平面到立体的跨越、从深度到高度的突破。（王兴宝 沈湘伟）文雯 摄