金山网讯 从市区过江去扬州的路有两条。相对来说，经润扬大桥过江更方便。但近日记者接到市民反映，经镇扬汽渡过江的车辆却持续增多，特别是一些重载货车，排着长队等候上汽渡船过江。由此带来的负面影响不仅有车辆噪音干扰周边居民生活，更让镇扬汽渡不堪重负。

镇扬汽渡：重载货车大幅增长

昨天上午9时许，记者来到镇扬汽渡入口处，发现等候过江的车辆已经排起了长队，其中不少是重载货车。记者注意到，每隔四五分钟，就有一艘汽渡船靠上码头，而从瓜洲汽渡过来的车辆中，货车约占一半。

“现在是白天，还不是高峰时候，到了晚上，我们渡口前排队车辆将延绵数百米。”镇扬汽渡管理处副处长蔡建荣告诉记者，白天车辆等候过江的时间一般不超过20分钟，可到了晚上，车辆等候过江至少要半个多小时。特别是晚上10点钟至次日凌晨3点，这段时间是真正的渡运高峰。

据了解，晚上的渡运高峰期，绝大多数过江车辆是重载货车，有些还是危险品运输车。这些重载车的车货总重通常可达五六十吨，一辆货车抵得到十几辆轿车的重量。能装载420吨货物的汽渡船一次只可装几辆货车过江。为了保障夜渡的安全，汽渡工作人员对每辆重载货车都要仔细核查，确保汽渡船安全过江。

据镇扬汽渡管理处工作人员介绍，今年春节以后，渡口的车流量比同期增长了9.5%，尤其是货车增长的幅度非常大，增长了20.7%，而40吨以上的重载货车，则增长了62.5%。尤其是夜间，大型车辆超出了镇扬汽渡目前的渡运能力，排长队的现象时常发生。润州路和京江路四岔路口经常发生堵塞现象。

货车司机：走汽渡省油又省费

市民韦先生住在镇扬汽渡附近的小区里。他告诉记者，以往只在春运期间或节假日，汽渡口的车辆才会排成长队，但如今每天深夜有大量车辆过汽渡，令人不堪其扰。特别是重载货车，不仅扬尘大，而且噪音特别大，有的司机还深夜时分按喇叭，导致全家人都无法正常休息。居民们已多次向政府热线反映情况，希望夜晚扰民现象得以改善。

据记者调查，镇扬汽渡车流量大幅增长，早在去年9月312国道沪宁段戴家门收费站撤销时就初现端倪。按理说，从镇江市区往扬州方向走润扬大桥上扬溧高速更加方便。以到扬州来说，虽然车程要多几公里，但节省下了等候过江的时间。但对于重载货车司机来说，从汽渡过江，不仅省下油费，更省下了过路费。

货车司机丁先生表示，经镇扬汽渡过江到苏北主要为了省钱，一是戴家门收费站撤销后，已经省下了过路费，这样就无需再绕道上润扬大桥了；二是有些严重超载的货车不能上桥，但从镇扬汽渡可谓无障碍通行。更为重要的是，一般的重载货车经汽渡过江，油费、过路费比从大桥经过能省下近一半。

据了解，重载货车集中在深夜过江的原因还在于许多车涉嫌严重超载，为了逃避检查。这造成夜间扰民的同时，还使得汽渡不堪重负。

汽渡单位：持续增加渡运能力

汽渡工作人员告诉记者，镇扬汽渡到对面的瓜洲汽渡江面宽度为1.6公里，汽渡船单程过江时间约8分钟。针对渡运车辆持续增多的现状，从去年10月份开始，镇扬汽渡持续增加汽渡船单航次装载能力，淘汰一批250吨级的老旧渡船，更换为420吨级的新渡船。不仅如此，还进一步增加运力，从原来的8艘增加到9艘汽渡船。

今年1月，镇扬汽渡又增加一艘420吨级新渡船，目前已有10艘汽渡船全天候渡运。通过这一系列举措，镇扬汽渡的渡运能力提高了近40%。汽渡工作人员表示，尽管如此，车流量和车辆结构的大型化还在不断增长。据了解，去年10月，汽渡日均车流量约8300辆左右，而今年3月的日均车流量已达9225辆，今年4月1日，更是突破了历史以来的万辆大关，当天车流量达10663辆。

蔡建荣告诉记者，为了从根本上消除待渡车辆夜间排长队现象，镇扬汽渡目前已经启动了新一轮渡船设备更新。今年10月，汽渡首艘720吨级大型汽渡船将投入使用，车辆夜间排队积压现象有望得到缓解。不仅如此，汽渡部门还向货运司机发出倡议，希望他们不超载行驶，文明驾驶，杜绝夜间扰民现象。

镇扬汽渡管理处有关负责人表示，他们准备利用两年时间，再更新3艘大型汽渡船，即由现在49米长的渡船，更新改造到60米长的大型渡船，并投入使用，进一步缓解渡运压力。（徐冬才 沈湘伟）