金山网讯 近日，国家邮政局发布《快递专用电动三轮车技术要求》(征求意见稿)，不仅对快递专用电动三轮车的车高、车长等规范，还对车速、启动和载重做了限制。其中要求“快递三轮车最高时速不得超过15公里”这一规定，引发快递从业人员和网购消费者的关注。

快递业内人员表示，电动车速度下降，派送的时间就会增加，如想派送及时，那就得增加派送人员，势必会提高运营成本。而大部分网购消费者则担心，三轮车限速后，快递会不会变成“慢递”，从而影响自己的收货时间。

快递：不切实际这样来不及送货

昨天上午10点多，在中山东路一家单位的传达室前，快递员陈师傅正在用手机联系收件人速来收取快件。对于要求快递电动三轮车时速不超过15公里的消息，陈师傅表示前几天就听说了，但他很不理解。“我们快递员每天都是按派送快件的数量来考核的，所有的快递员都是想尽快把这一天内的快件送完，如果电动车速度慢了，一天花同样的时间，派送的件数肯定就少了，收入也就相应减少了，我们当然不愿意。”陈师傅说，他现在骑的电动车是自己买的，最高时速在40公里左右，现在市区很多快递员的电动三轮车最高时速都不会低于30公里。

我市邮政EMS速递公司的门店经理张波也认为最高时速低于15公里的这个规定，有些不符合实际要求，这个速度太慢了。张波说，从快递从业人员的角度出发，最高时速低于15公里，根本无法满足当日投递的需求。“自行车的时速还有12至15公里呢，何况电动车了。”张波表示，他们公司目前所有派件的电动车均安置了限速装置，公司对揽投员骑车的时速是有要求的，最高时速不许超过30公里。

“现在各项要求都比较严，身份信息审核和开箱验视都要花时间，如果再限速，快递员意见肯定很大。我个人觉得，国家最好将标准放宽到25-30公里每小时，这样更符合实际。”镇江邮政EMS速递公司相关负责人告诉记者，他们公司快递员所骑的电动三轮车是由公司统一配置，在最高时速上也进行了限定，平时也很注重对快递员交通安全的教育，他们公司去年全年的电动车事故理赔金额也就在四千元。

“我个人认为电动三轮车最高时速定在30公里左右，比较符合实际。”申通快递公司镇江分公司负责人周文表示，因为快递员都是计件制考核，速度慢了，送的数量就会减少。“镇江申通快递的快递员骑的电动三轮车，大部分都是由快递员个人购买，时速不好统一规定。但我们每个月开安全会议时，都会让各个承包区提醒所有快递员一定要减慢速度，安全送件。”周文说，国家希望快递车辆减慢是出于安全考虑，但是速度太慢的话，确实会影响派送时间。

在采访中，多名快递业内人士向记者表达了同样的一个观点，那就是如果派送车辆的速度降低了，而又想保证快件能快速到达的话，就只能增加人手和车辆，到时候快递公司的成本上去了，这些增加的费用最后还是得由消费者来买单。

交警：很有必要，降速是为了安全

快递的送货速度快慢，一直牵动着网购消费者的心。市民施女士每次网购之后，就会关注快件送到哪了，如果查到快件到了镇江后，她就会打电话询问什么时候能送到。施女士说，很多网购者在购完物后都会期待着快件早点送达，不希望因为派送车辆限速而影响了正常的收件时间。

市民陈文是一名资深网购族，他这几天也在关注快递三轮车限速这一消息。他表示，如果一旦限速了，那肯定会给自己购物带来影响。“平时如果快递速度很慢，我肯定会给差评。”陈文说，现在的快递公司，就是以速度来赢取客户，如果到时候快递公司的速度都变慢了，那网购的人数肯定会有所减少。

也有市民认为国家对快递专用电动三轮车进行管控是件好事，毕竟现在每天有大量的快递电动三轮车行驶在街头，很多快递员骑车速度很快，势必给交通出行带来一定的安全隐患。

中午12点多，记者在解放南路与正东路交叉路口处看到，虽是在午饭时间，但在短短十多分钟时间内，仍见到了三名骑着电动三轮车在路上送快件的快递小哥。在平时的交通事故中，快递电动三轮车也占到了不小的比例。京口区交警大队副大队长王广盛告诉记者，虽然目前他们还没有接到规定电动三轮车不能上路的通知，但经常会发现送快递的电动三轮车发生交通事故。王广盛说，市区行驶的快递电动三轮车，基本上最高时速都是超过30公里的，有的甚至时速超过了40公里，一些快递员为了抢时间，闯红灯、逆行、走机动车道的现象时常发生，这样就给交通安全带来很大的隐患。

“电动三轮车是非机动车，在非机动车道里行驶，如果速度过快的话，别的骑车人肯定也会受影响的。”王广盛说，国家出台这样的规定，也是为了城市交通安全着想，作为交警，他觉得“很有必要”。（记者 孙晨飞）