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镇江交警发布2015年道路交通事故评析报告
大数据帮助你远离交通事故

发布时间:2016-01-26 17:09  金山网 www.jsw.com.cn 【字体:放大 缩小 默认

——低驾龄驾驶人肇事最多;

——25岁至45岁之间,肇事数随着年龄增长而增长;

——国省道比较危险,高速公路和城市快速路最安全;

  今天(1月26日)下等,镇江交警部门发布2015年全市道路交通事故评析报告,通过详尽数据分析事故发案规律和特点,为市民平安出行提供参考。

2015年全市道路交通安全形势总体平稳可控,事故四项指数“一平两降一升”

  年内镇江共发生立案道路交通事故488起,死亡270人、伤322人、直接财产损失437.78万元,与2014年相比,事故起数持平,死亡数、伤人数分别下降0.37%、2.42%,直接财产损失上升74.29%。

5年内驾龄肇事比例最高,几近“半壁江山”

  机动车驾驶人驾龄按照每5年为一段进行分析,交通事故发生数随驾龄整长而降低,且下降幅度较为明显,其中1-5年驾龄段驾驶人交通事故肇事起数最多,占全部机动车交通肇事起数的45.60%;6-10年驾龄段驾驶人交通事故肇事起数占全部机动车交通肇事起数的25.91%;11-15年驾龄段驾驶人占比15.88%;16-20年驾龄段驾驶人交通事故肇事占比8.82%;20年以上驾龄驾驶人交通事故肇事占比2.44%。

驾龄长了也不能麻痹大意,在致人死亡事故中,11年驾龄驾驶人居然排在第4位

  在所有的交通事故中,死亡事故无疑最牵动人心,最引人注目。“车坏了可以修,人走了就没有了!”生命只有一次,任何说辞在生命面前都显得苍白无力。虽然5年内驾龄驾驶人仍居致人死亡事故肇事者“前三甲”,但令人倍感意外的是,第4名居然是11年驾龄的驾驶人,占到总数的1成。

驾龄

致人死亡数占比

1

14.23%

4

13.39%

3

10.88%

11

10.04%

5

9.62%

6

9.21%

10

8.79%

2

8.37%

7

7.95%

9

7.53%

年轻气盛,在交通事故中也表现无遗

  年龄与交通肇事起数整体呈“正态”分布,25岁之前,随年龄增长,交通肇事起数逐渐增加,46岁以后,随年龄增长,交通肇事起数逐渐减少。26-45岁年龄段交通肇事最为集中,占事故总起数的61.53%,其中,26-30岁交通事故当事人交通肇事最多,占到交通事故总起数的17.77%。

  从致人死亡交通事故来看,36-40、41-45、45-50岁三个连续年龄段交通事故肇事人死亡较为集中的年龄段,占到死亡人数总数的44.20%。

引发事故原因相对集中,参与道路交通,切勿“任性而为”

  以机动车违法来看,违法变更车道、违法占道行驶、不按规定让行是导致交通事故最多的交通违法行为,共占到机动车违法导致事故总量的20.41%。非机动车逆向行驶、违法占用机动车道行驶、不按信号灯指示通行是非机动车违法引发事故的重要因素,,共占到非机动车交通违法导致总量的62.91%。从行人交通违法来看,违反交通信号灯的通行规定是导致事故的最主要交通违法行为,占行人违法引发交通事故总量的31.03%。

悲剧的发生总有原因,“不乱作不死”,生命需要我们“且行且珍惜”

  机动车交通违法中,不按规定让行、违法占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶是致人死亡事故交通的主要违法行为,分别致28人、26人、24人、21人死亡。非机动车交通违法中,不按规定让行、逆向行驶、违法占道行驶是致人死亡事故交通的主要违法行为,分别致15人、13人、11人死亡。行人交通违法中,违法上道路行驶、违反交通信号灯分别致2人死亡。

机动车肇事占大多数,但非机动车肇事数急剧上升,值得我们关注

  机动车肇事大多给事故对方造成伤害,而非机动车肇事大多给自己造成伤害。2015年,非机动车肇事起数增长46.72%,致人死亡数同比上升25.00%;摩托车肇事起数增长15.00%,致人死亡数同比上升9.68%;驾驶汽车发生交通事故致人死亡数同比下降4.00%。

  从事故起数来看,私家车事故起数占比最大,并且还有上升的趋势,占机动车肇事总起数的79.76%,同比上升16.72%;出租、公交车事故起数同比上升幅度较大,分别达到300.00%和60.00%。从死亡人数来看,私家车致人死亡人数最多,占机动车致人死亡总人数的72.51%,但同比下降2.30%;货运车辆发生交通事故致人死亡数同比下降8.16%;公交、出租车致人死亡人数同比小幅增长。

国省干线和城市道路事故比较多,车出没,请注意

  一级道路、二级道路、城市道路死亡人数较多,占到全部死亡人数的60.70%;高速公路、城市快速路死亡人数较少,分别占比3.05%。

  高等级道路死亡人数呈同比下降趋势,其中高速公路死亡人数同比下降48.28%;低等级及城市道路死亡人数同比上升,其中,三、四级道路死亡人数同比上升幅度较大,分别达到20.93%、14.67%;城市道路死亡人数略有上升,幅度为3.03%。

  在公路死亡事故中,国道死亡人数同比上升16.88%,省道死亡人数同比上升1.13%;县道死亡人数下降较为明显,幅度达14.39%;乡道事故死亡人数同比上升20.83%。

高速公路道路交通安全情况值得关注

  2015年,镇江市境内各条高速公路因交通事故共致15人死亡,与2014年相比下降48.28%。其中,沪蓉高速公路下降38.10%、扬溧高速公路下降75.00%。

全年第四季度事故最多!全天有两个时段事故最多

  从一年12个月来看,前三季度事故起数基本平稳,第四季度事故起数明显增多,特别是12月份,事故数占全年的11%,为全年事故最多月!

  从一天中的24小时来看,8—9时、17—18时为两个事故高发时间段,分别占全天事故数的8.07%和9.52%

  5月、9月、12月为交通事故死亡人数较多的三个月份,发生交通事故致人死亡数占总数的31.36%。3月份死亡人数最少,占全部死亡人数的5.70%。

  从24小时交通事故死亡人数分布来看,夜间和凌晨时间段死亡人数较少,7-8时、17-18时、19-20时等出行高峰时间段为死亡人数较多的时间段。

天气好,并不意味“事故少”

  晴天事故占全部事故的76%,雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生交通事故占全部事故的11.70%。看来天气是外因,是次要因素,驾驶人本身的安全意识和驾驶技能才是决定性因素啊。

  从致人死亡事故来看,晴天事故占全部死亡人数的74%,雨、雪、雾等恶劣天气条件下发生交通事故致人死亡,占总数的12%。(镇江报业全媒体通讯员 何志斌 记者 解斐)   

   

      

来源: 作者:  责任编辑:陈洁
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