金山网讯 距离春节还有不到一个月，有车一族习惯赶在年前将爱车送去保养。在此传统保养旺季，恰逢《机动车维修管理规定》正式实施，在4S店和社会修理厂之间，车主们如何选择呢？记者就此进行了采访。

过去，汽车厂商对零配件垄断，车主们不得不去4S店进行维修或保养。据了解，根据《机动车维修管理规定》，现在强制指定4S店维修、维修只能换原厂配件等要求都被视为违规。这给私家车主的钱包大大减了负。市民曾先生就因为在4S店遇到的强制消费和过度消费问题，在《机动车维修管理规定》实施后选择了非4S店维修和保养。曾先生说，他去4S店做一次小型的保养需要900元左右，大型的保养则要1200元左右。今年，他准备跑长途回家乡过年，然而在一家信得过的汽车修理店进行的冬季保养，价格却只有原来的三分之二，约800元。而在以前，保修期内不去4S店保养，就不给保修，做养护的时候，除了机油还有一堆推荐的养护产品。不过，曾先生也表示，在选择社会修理厂时，他非常留心修理流程是否合规、零配件是否正宗，因为一旦零配件、机油出了问题，就不是给汽车做养护，而是埋下“定时炸弹”了。

一家汽车美容店店主陈先生认为，规定中的关键词是“反垄断”，既对4S店维修反垄断，又打破了汽车厂家在零部件的垄断，对于他们来说机会更大了。更多厂商开放原厂配件，让他们可以给顾客更优质更匹配的服务。

记者了解到，依然有消费者选择4S店保养爱车，他们表示，自己对养护产品和内容更有发言权了。

采访中，多家汽车4S店负责人均坦言，早在去年，他们就已逐渐放宽条件，消费者可自带机油、机滤等配件进行保养。一家4S店的修理工告诉记者，他们遇到自带机油的顾客，常常还要先为他们辨别机油的真假。

今年，市场政策真正落地，面对这一新形势，4S店运用了更市场化的营销策略吸引顾客。广汽本田镇江福田店总经理张明表示，在传统保养旺季到来之际，他们引入新技术，为客户免费检测胎压，为爱车量身定制保养内容，这些都吸引了不少顾客。面对市场竞争的扩大，4S店将面临客户流失、同质竞争的局面，对此，张明说，新规让4S店与修理厂展开公平竞争，让消费者有更多选择，也使得他们提高服务品质，不将客户推向修理厂。比如，春节前，很多消费者因为要跑长途回家，或是考虑到汽车也要干净清爽的过年，将汽车进行全面彻底的保养。那么，兼顾雨雪天气和长途两项内容，他们会对客户提出合理的保养建议，注意检测胎面、胎压、暖风、防冻液冰点、雨刷喷水等项目。（俞佳融）