经常驾车从国道、省道行驶的市民大多数无法说清沿途各个桥梁的名称，更没有机会到桥孔走一走。昨天，记者随同市区公路管理站的执法人员来到241、338等省道的相关桥孔查看，发现桥孔环境直接影响到大桥的安全，而长期以来桥孔的环境管理又面临诸多困扰。

今年以来，镇江市交通运输局市区公路执法人员创新理念，一改过去“管群众”的老套路，改成“群众管”的新理念，取得良好成效。

桥孔成“真空地带”，隐患不少

如果不是由公路执法人员带领，记者是无法到达３３８省道的京杭运河大桥桥孔的。汽车沿着一个不起眼的岔口右拐，经过仅供一辆汽车行驶的土路，转过几个弯，最终来到桥孔。

市区公路管理站养护负责人王刚告诉记者，虽说人迹罕至，但隐患却较多，有些甚至直接威胁到大桥的安全。据了解，由于地点偏僻，桥孔成为附近村民或不法人员的垃圾倾倒场所。有些村民甚至将此处当成临时仓库。还有的外来无家可归者，利用建筑垃圾在桥孔建房、生火做饭。

公路执法人员表示，桥孔住人或作为仓库很容易引发火灾，火灾对桥梁安全是致命打击,易造成梁体混凝土受损脱落，钢筋受力能力丧失,致使桥体承载力降低，甚至导致倒塌。

管理变成“游击战”，执法难到位

市区公路管理站养护科工作人员告诉记者，今年５月，执法人员在丁家河立交桥下检查时发现，一对来自山东的流浪夫妻带着两个孩子在桥孔临时安家，生活环境极差，平时靠捡垃圾为生，还使用液化气生火做饭。经执法人员批评教育后，夫妻两人同意立即离开。一个月后，执法人员竟在２４３省道下的另一处桥孔发现这一家四口。

执法人员表示，这种与执法人员“打游击”的情况经常发生。工作人员表示，造成执法难的原因有多种，其中一个是执法人员少、桥梁多。此外，违法人员听到动静后，也能很快撤离。

据了解，还有一些占用桥孔或破坏桥孔环境的是附近村民，由于乡里乡亲的缘故，即便他们知道具体违法人员，也不愿将实情告之，这更加大了执法难度，桥孔管理变成了一场“游击战”。

桥孔交由“群众管”，成效很明显

针对桥孔执法管理存在困难，市区公路管理站今年以来投入数十万元，首先对３３８省道等多个桥孔的环境进行了硬件改造。在京杭运河大桥下，记者看到桥孔四周建成了矮墙，围墙上装上金属防护围挡。

他们还主动与各个桥孔所属的当地政府密切联系，由村社区干部广泛向群众宣传，并帮助落实一至两名群众当“护桥员”。谏壁月湖贰草圩村村民老纪就是一名“护桥员”，他表示，他每天都要查看两三次，一旦有破坏桥孔环境的行为，他会及时发现并制止，同时汇报公路部门。当上“护桥员”以来，他已３次成功制止不法行为。

市区公路管理站站长张世强告诉记者，桥孔执法管理从“管群众”变成了“群众管”，执法人员不仅轻松了，管理效率也大幅提升。未来，这一桥孔执法管理模式将逐步推广，不断提升桥孔整治效果。（戴逸雯 李馨 沈湘伟）