金山网讯 随着年底的到来，距离最近一轮节能补贴政策到期仅有半个月时间了，不少消费者开始担心明年政策是否会取消，寻思着不如搭上优惠的末班车赶紧购车。市民周先生听取了朋友的建议，赶在年底看车买车，但又没有特别心仪的。为此，他有些担心，年底之前买不到车会不会就赶不上政策优惠了？记者昨日走访发现，今年年尾的车市虽然稳中有升，但并没有出现预计中的因政策结束带来的火爆销售。

补贴倒计时 消费者从容购车

距离补贴政策到期还有15天左右的时间，记者在我市几家汽车4S店看到，前来看车购车的人的确比前段时间多。广汽本田镇江福田店总经理张明告诉记者，每到年末都是汽车销售的旺季，今年小排量汽车趁着各种优惠销售成绩的确不俗，比去年同期上升了将近30%，这不光是因为政策到期的原因，还包括购置税减半和厂方直促等因素，以及消费者一直以来对品牌颇高的认可度。

在市区一家汽车4S店里，销售人员告之欲购车的市民一款热门车型没有现货，提车时间要到明年，得之这一情况，欲购车者纷纷询问补贴与提车时间是否有关。工作人员表示，界定是否享受惠民补贴以开票时间为准，在明年1月1日前来支付余款并开票就可以了。不过也有4S店表示，提车时间要早于政策结束前才能减掉这3000元，具体做法根据各厂商的规定有所不同。

这次即将到期的节能补贴政策其实是上两轮政策的延续，为了推动车企节能减排，防止石油消耗过快，由中央财政出资，在全国范围内推广“节能产品惠民工程”，对符合国家节能环保认证的小排量汽车给予补贴，并且由生产企业在销售环节兑付给购买者。

政策实施分三个阶段。2010年6月30日至2011年9月30日，国家对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比国家标准低20%左右的汽油、柴油乘用车，按每辆3000元标准给予一次性定额补贴。从2011年10月1日至2013年9月30日又将纳入补贴范围的节能汽车门槛提高，百公里平均油耗从6.9升降低到6.3升，调整并实施新的节能汽车补贴政策，补贴标准仍维持3000元/辆不变。现行补贴则是从2013年10月1日到2015年12月31日，推广车辆要达到产品综合燃料消耗量标准，且污染物排放能够满足中国第五阶段标准中限值要求，补贴依然是3000元/辆。

取消补贴后 大车市何去何从

张明表示，经过这几年的宣传，很多消费者都有了节能环保的意识，即使没有节能补贴，节能车辆在平时的使用中也是省油钱的，是经济实惠型家庭的首选。上文提到的周先生即是如此，虽然并没有明确的购车目标，看车时随机性也很大，但如果要购车，那么一款节能型汽车确实是首选。

记者在采访中看到，很多商家打出了“节能补贴取消，买车要抓紧”“现在不买车，来年多花3000块”等促销语，吸引消费者购车。对此，业内人士陈先生表示，目前节能补贴是否还会延续，尚无官方定论。但目前国家在鼓励环保方面有颇多政策引导，不仅是小排量车型，新能源车方面也有很多相关政策，并不一定要抢时间购车。

陈先生进一步分析，从商家方面来看，很多销售人员会在报价格的时候，将节能补贴算做优惠价格和厂商优惠一并砍去，折算下来优惠力度可以达到5千甚至1万。节能补贴结束后，补贴这一块没有了，在和其他同级别非补贴车型竞争时，商家可能会想办法从别的方面给补回来，因此整体价格不至于涨太多，失去竞价优势。

而对于消费者来说，购车是一项长期行为，除了补贴和优惠，还要考虑个人需求和整体功能，扎堆买车会造成上牌等方面的不便。也有人觉得，新的购置税减半的力度足以抵消3000元补贴的遗憾，而且市场上不仅仅只有小排量车型一个选择，对于想要购买排量在1.6升以上的，以及SUV、MPV这些车辆的消费者而言，补贴取消与否对购车预算没有影响。（俞佳融）