金山网讯 前天下午,北汽(镇江)生产基地电泳漆初次使用(投槽)成功,首辆整车离我们越来越近了。自2013年8月7日北汽镇江项目正式签约,一石激起千层浪,原本群龙无首的镇江汽车产业迎来崭新机遇,一个以整车企业为龙头的全产业链发展脉络越来越清晰。
过去
群龙无首,难有核心竞争力
钱本强是镇江本土从事汽车配套生产的企业家,在他看来,汽车产业是镇江的传统产业。他能够轻松说出一长串镇江原有的汽车相关企业:蓬垫厂、钢圈厂、弹簧厂……“很多曾经有过辉煌历史的企业,最后萎缩了、转产了,甚至消失了”。
钱本强认为,镇江的汽车产业当时只有点上的优势,缺少龙头企业,没有形成产业链。
丹徒区发改委副主任赵正玉持同样的观点。他认为,配套企业再多,如果没有龙头企业,没有形成产业链,都是为他人“打下手”,也就没有影响力、号召力,更谈不上有核心竞争力。
仅以丹徒为例,丹徒区汽车及零部件产业发展初具规模,目前共有各类汽车及零部件企业17家,其中销售超亿元企业7家。虽然丹徒整车改装车企业产品在专用市场竞争力较强,辛丰轴承产业园形成年产约250万套各类轴承的规模,在部分细分行业特色明显,但丹徒汽车及零部件产业集聚度较低,近20家企业分散于8个乡镇。而且各企业各自为战。熟知汽车产业的专业人士坦言,没有一个能够带动整个产业发展的龙头企业,行业整体竞争力较弱。
丹徒的现状是镇江汽车及零部件产业的一个缩影。整车工业属现代大工业,具有科技含量高、产业链长、带动性强等特点,发展空间广阔。对于星星众多而缺乏一轮明月的镇江汽车及零部件产业,赵正玉认为,北汽的到来,不仅提升了汽车产业水平,“更为重要的是,让我们的汽车产业自成体系,可以独立走上竞争的舞台”。
现在
有了龙头,产业链越拉越长
北汽来了,不仅让丹徒感受到了一股汽车产业的热浪,也让镇江人汽车强市的梦想成为可能。
数据显示,全市现有汽车及零部件企业超过1000家,其中规模以上企业244家,总资产达500亿元,行业从业人员4.3万人。2014年,全市规模以上汽车及零部件企业实现应税销售216.9亿元,增长15.2%;整车产销量均突破2.5万辆,增幅超过1.5倍以上。
全市列入工信部《国家车辆生产企业及产品公告》的整车企业已有9家,涵盖载货车、越野车、自卸车等7大类。尤其在专用车领域特色鲜明,产品种类齐全,年产各类专用车超过2.8万辆。其中,卡威汽车作为全省唯一一家自主品牌整车制造民营企业,2014年整车产销量双双突破1万辆。康飞机器研制生产的移动式生物安全3级实验室专用车,在北京奥运会、上海世博会、汶川和鲁甸大地震的抗震救灾,以及西非抗击埃博拉病毒等重大活动中发挥了重要作用。
通过整车牵引和带动,全市汽车零部件产业已形成了集研发、生产、检测、市场、物流及专业园区为一体的产业体系。产品涵盖动力系统、底盘系统、车身系统、电子电器、模具开发等五大类近600个品种。其中发动机缸体、灯具及汽车仪表台、车身紧固件等产品产量居全国前列。与上海通用、上海大众、一汽集团等国内主要整车企业配套的一、二级供应商已发展到200余家。涌现出一批关键零部件产品的“单打冠军”。大赛璐的汽车安全气囊气体发生器在国内企业中位于首位。华东泰克西是国内最大的汽车缸体铸造生产企业,年产汽车发动机缸体180万只。镇江液压件厂全液压转向器产销量居国内第一、世界第三。
汽车产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业,下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。在汽车全产业链发展之路上,镇江将拥有更广阔的空间与机遇。比如汽车现代服务业在我市也有长足发展,以上党镇为例,因为北汽项目的落户,原来的中心镇正向着中心城转身,有望成为丹徒南部副城。不仅如此,目前,包括城市综合体、酒店在内的三产项目也在上党镇同步开工建设。
市经信委主任薛峰说,目前,我市已初步形成以整车企业为龙头、一大批零部件生产企业为支撑、汽车现代服务业为配套的全产业链的汽车工业产业体系。
展望
整车临近,北汽效应初显现
随着北汽的开工建设,北汽效应开始显现。首当其冲的是丹徒汽车及零部件产业一下热了。国内知名企业,如海纳川汽车部件等公司纷至沓来,长期为北汽配套的中都物流也落户丹徒。
围绕北汽项目,丹徒区提前谋划相关汽车配套产业链,在北汽项目开工建设的同时,就紧锣密鼓地在上党推进汽车配套产业园建设。记者了解到,园区规划以汽车零部件制造、高端装备、物流仓储及汽车研发、培训中心等相关产业为主导,重点关注新能源汽车、汽车后装市场,走特色汽车配套产业集聚区的路子。目前入驻配套企业20余家,一些企业在积极谋求与北汽项目对接。
钱本强所在企业生产的“石墨烯涂层铝箔”,专为新能源汽车配套。“随着我们产品市场影响力的提升,与北汽牵手,做家门口的生意也不是没有可能。”他说。
不少业内人士乐观地表示,北汽项目和配套企业年产值均可望达到500亿元,加起来就是一个千亿产业集群,这就是“北汽来了”之后带来的集聚效应。
丹徒区对汽车及零部件产业寄予厚望,勾画出“提高汽车生产领域竞争力,拉动地域经济发展”的发展蓝图。
丹徒将分三步实现发展蓝图。据透露,第一阶段,从现在开始1-2年内,启动北汽项目周边约2150亩的开发建设。以生产加工制造为主,以为北汽项目提供零部件配套供应为重点,尽快形成汽车零部件产业的集聚效应,在镇江及苏南地区乃至整个长三角地区形成一定影响力。
跨出的第二步更是大做汽车产业文章。经过5年左右时间,启动约8-10平方公里的汽车产业园核心区域的建设,以汽车整车及零部件生产为核心,以汽车研发、汽车制造、汽车物流、汽车商贸等为产业链条,密集汽车关联产业、集聚大量高素质人口,形成以产促城、以城育产、产城高度融合的现代化新镇区,打造镇江经济发展的新增长极。
更长远的第三步则放眼未来10-15年,力争完成21.93平方公里产业园的规划建设。园区以“一核、两轴、五片”展开整体布局,形成约5万-7万人的人口规模、千亿级的产业规模。未来打造成以汽车经济和汽车文化为主要特色,二、三产融合的低碳、生态、示范性新型园区。
整车产业带来的拉动效应令人期待。丹阳市汽车零部件产业是丹阳工业的特色产业,现有企业600余家,但模普遍较小,整车发展缓慢等问题一直制约着丹阳汽车零部件产业的发展。一些丹阳政协委员因此建议,“十三五”期间,丹阳应把整车产业发展摆上重要议事日程,力争有所突破。
北汽的到来,使得相关汽车产业的人才越来越吃香。一家刚刚跳到丹徒发展的汽车零部件老总提前到高校和技校挖人,希望能抓住镇江汽车业的发展机遇。驻镇高校、职业技工院校也纷纷开设汽车专业、北汽班等,学习汽车专业成为不少学生的新选择,因为大家看好未来的镇江汽车产业。(崔宁华 沈春来)摄影 崔宁华 沈春来