于2013年3月份开工建设，计划2015年底建成通车的“镇江五凤口高架工程”建设已近尾声。这是一条镇江历史上构造最复杂、技术要求最高、单体工程投资量最大的工程，工程全长3.01公里，包含长800多米的明挖隧道，长362米的暗挖隧道，1.5公里长的五凤口枢纽，连续跨4条铁路的跨铁路桥。

    笔者昨天（10月25日）在南徐大道黄鹤山脚下和竹林路看到，摊铺南徐大道北侧慢车道和铺设人行通道道板工作正紧锣密鼓进行。施工人员告诉我，只要道板铺设和慢车道摊铺一完工，加上比原先更好的绿化设计，南徐大道高架施工段面貌会更美。

    据了解，省交通工程总公司负责施工的五凤口枢纽，它主要沟通了南徐大道、官塘桥路、丁卯桥路三条城市主干道，快速连接了南徐新城、官塘新城、丁卯新区三个城市组团，在未来城市交通上具有举足轻重的作用。而技术难度较大的五凤口高架工程C标跨铁路项目是由具有丰富的跨铁路桥施工经验的中铁十局承建。建设工期为3年，预计今年年底可以建成通车的“五凤口高架工程”建成后，将进一步完善镇江路网结构，促进镇江城市发展。（市民记者 顾华琪）