金山网讯 2002年，作为市政府的一项“惠民工程”，100多辆“放心早餐”餐车推上镇江街头，依托统一生产、统一配送、统一餐车、统一价格、统一服务标准的经营模式，一上市便受到了市民的欢迎。13年过去了，曾经火爆镇江城的“放心早餐”如今在路面上已寥寥无几，这个行业的经营状况到底如何？“放心早餐”工程何去何从？昨天，记者展开了调查。

网点数量 “140多”变“40多”

从清晨7点开始，记者骑着电动车在润州和京口两个中心城区的主要干道一路走访发现，除了解放路、中山路、北府路等相对繁华路段的公交站台或者小区旁，还能看到“放心早餐”黄色餐车在营业，其他地方要么难觅其踪，要么就见到路边搁置着，一看就知道空置了很长时间。

“我一般不选择‘放心早餐’。”“好像很长时间没看见了，哪里还有？”……记者随机调查了20名市民，有9名市民表示一般不选择“放心早餐”，他们认为“里面的餐点看起来不怎么热乎”；有5名市民表示不知道有“放心早餐”；只有6名市民表示“会考虑选择”。

相对于市民的冷淡，“放心早餐”点经营户在接受记者采访时，也都表示生意“不温不火，勉强糊口”，“正常状况下，能挣个几十元，生意最好的时候，也就挣个一百多元。”

据了解，2002年，“放心早餐”刚登陆镇江时，镇江天禾早餐公司和镇江广玉兰食品有限公司共同接管市场，鼎盛时网点总数达140多个，而如今，仅剩广玉兰一家在独自支撑，网点数量也缩水了近一半，只剩40多个。

经营商家： 期待政府更多扶持

镇江广玉兰食品有限公司负责人伊玲表示，目前“放心早餐”经营主要受到以下几个方面的影响：一是位置和时间上的限制，有些网点位置受人流量的限制，销售自然不好。“比如很多设置在高校旁的网点，只要学校一放假，就没有了学生，经营户只好关门。”在时间方面，根据相关部门的规定，“放心早餐”只能经营到上午9点。

另一方面，伊玲认为也是最为关键的，就是流动摊贩对“放心早餐”的冲击，他们不受时间和位置限制。再者，现在的便利店随处可见，里面都卖早餐，麦当劳、肯德基这样的“洋快餐”也推出了低价早餐。

“食品安全是第一位。”伊玲介绍，“放心早餐”要保证每天配送的产品都是新鲜的、合格的，对当天销售不完的产品都要进行回收销毁，决不允许二次销售。这使得生产成本增加了不少。作为惠民工程，“放心早餐”更为许多社会失业人员提供了再就业岗位，因此伊玲呼吁政府能给予更多扶持。

就以上相关情况，记者随后采访了管理“放心早餐”的城管部门。京口城管局一位负责人表示，“9点关门”的时间限制是市政府的规定，很难改变，“如果想调整经营位置，商家可以根据规定打申请，我们会酌情准许。”

对“放心早餐”业未来走势，一位餐饮业内人士认为，这个领域不能自己给自己戴上“紧箍咒”，政府的行政力量应通过市场来实施。“在确定网点布局的基础上，可以考虑取消特许经营，向所有餐饮企业开放，从而有利于做大做强。”（记者 景泊）摄影 景泊