本来没什么可说的，关于团山路桥面上留下49个“黑洞”的新闻。铸铁制造的道路泄水孔盖子全部缺失，九成九是被不法分子盗走了，卖废铁挣钱了。该报警的报警，该修复的修复，也就完事了。可新闻继续往下看，“这些泄水孔盖缺失至少有一年了”，这就有问题了——有关部门的管理也太失职了吧！别急，新闻得看全：“虽然团山路在2006年左右完工，但是由于种种原因，至今还未能和相关专业管养单位完成交付手续。”这就是大问题了。因为，今天这则新闻的事件本身，虽是新情况，但造成这种情况发生的原因却是老问题。更关键的是，这样一个老问题，不只是让泄水孔盖缺失、桥面留“黑洞”，还曾经让《“南大门”路面绿岛破损严重》，让《滨江路风光带有块“斑秃”》，让《苗家湾路“坑人”？》，让焦山路南段《马路中央怎么成了“停车场”？》，让《恒运路北段深陷“上下学之堵”》……不再多举例了，仅仅是本报的公开报道，就让人提起来满眼是泪啊！尽管每则新闻都有具体情况之分、不同原因之探，但绕来绕去怎么也绕不过去的，总有三个字“未交付”。

    有了“未交付”这三个字，万一出事了，追究起来，想找到个能负责任的事主，还挺不易。建设单位、管养单位，包括相关的城市管理部门，谁都沾边，谁也都不能负全责，这让咱普通市民如何是好。好在这些单位上面还有人！于是，我们不得不问上面两个问题。一是系统问题。竣工交付，一个本应很顺畅的工程建设流程，现实中却常常“卡壳”，然后留下多少现实隐患。该如何解决？特别是在如今城市建设工程如此之多的情况下，必须予以重视，立下规矩。二是现实问题。还有多少城市建设工程，也是处在已然使用却尚未交付、然后“管理真空”的情况。这应当全面梳理并针对具体情况完备措施，完成交付。

    团山路桥面上的“黑洞”，是现实存在的，也是可以即刻修补的。但存在于工程建设体系中的“黑洞”，包括有关方面思想意识上的“黑洞”，同样需要即刻修补。因为，不管是什么样的“黑洞”，它一定会“坑人”！（华 翔）