金山网讯 近几天，镇江连降特大暴雨，导致苏南运河水位迅速上涨。6月29日一大早，市航道处航道站站长陆奋保带领航标管理人员周庆等人，冒着暴雨对偏移的警示性浮标进行调整，确保辖区内航标标位准确、颜色鲜明。

记者随行看到，此处浮标设置在苏南运河3K+500米至4K＋50米处右岸，已淹没在水下围堰两头。航道站职工坐艇赶到现场时，雨下得正猛。管理人员穿着雨衣、套鞋，拿出早已准备好的缆绳，冒雨找到浮标处，拴牢后用力拖出。将浮标调整到指定位置后，重新设置，确保过往船舶看得清楚，航行得安全。

“我于1992年到航道站工作，从事航标管理工作已经23年了。现在高科技手段不断应用在航标上，航标管理工作劳动强度比以前轻多了，而且更加安全、可靠。”周庆告诉记者：“我还记得那是1994年夏天，也是连续狂风暴雨后，位于扬中夹江的一座双船式浮标被船碰撞后，翻得底朝天。我们晚上八九点赶到现场后，用缆绳拖带，结果不小心让浮标翻到船帮上，2吨重的浮标不上不下，把我们折腾得不轻。一直忙到零点，我们才将浮标翻正。而现在的浮标是圆式的，不会翻，只会漂移，调整起来简单多了。”

记者了解到，航标分两种：一种是浮标，一种是岸标。以前的航标灯是白炽灯，而现在是LED冷光源灯；以前用的是铅酸电池、镉镍电池，现在用的是锂电池；以前是分体式航标灯，现在是组合一体化航标灯。简而言之，现在的航标灯更亮、更稳定，维护更简易。

据陆奋保介绍，2007年，航道站投入8万元，安装航标遥测装置，使得航标管理人员在办公室内就能了解航标的发光情况、发光周期、电池充电情况；2014年，上级航道管理部门又投入30多万元，新建4座航标，减少1座，并安装了航标遥控装置，航标管理人员坐在电脑前就能控制航标灯，改变航标发光周期，实现了对航标的远程控制。

周庆告诉记者，以前没有实行遥测遥控时，他们全靠人工管理，非常辛苦。每个月要对所有岸标巡查3次，所有浮标巡查4次；而现在实现了电脑监控，可以远程了解、掌握航标的发光、周期、充电等情况，需要实地巡查的次数大大减少，一般一季度对所有岸标、浮标各巡查2次就行了。不过遇到狂风、暴雨、冰雹、强降雪等恶劣天气，他们会加大现场巡查频率，确保航标标位准确、发光正常。

据周庆介绍，现场巡查主要检查航标外观有无损坏、太阳能板是否干净、灯的亮度是不是够、周期是否准确等。而陆奋保告诉记者，由于高科技的运用，不仅能适时掌握所有航标的动态，比人工更准确，而且减少了现场巡查次数，大大节约了成本，可谓是节能高效。（马安强 倪田荣 姚晶晶 林兰）

科技，让老工种焕发新姿

坐在办公室电脑前，现代航标工用鼠标点一点，就能掌握航道上航标的发光情况、电池充电情况；再用鼠标点一点，就能遥控开、关航标灯，改变航标发光周期。这对以前的航标工来说，可能是想也不曾想过的事情。

航标工，曾是一个非常辛苦、非常危险的工种。航标灯曾用过煤油马灯，那个时候，一旦遇到狂风暴雨，航标工要日夜守护在马灯旁，防止马灯被风吹熄、吹翻，被雨淋熄。后来，航标灯用上了白炽灯、铅酸电池、镉镍电池等，铅酸电池、镉镍电池一组重达40公斤，航标工在更换电池时，需要爬上三四层楼高的航标，依然非常辛苦。

而现在，航标灯用上了LED冷光源灯、锂电池，是组合一体化航标灯。锂电池很小、很轻，更换非常方便，大大减轻了航标工的劳动强度。而远程遥测、遥控航标，这些最新科技的应用，真正让航标工“轻装上阵”。

科技，正在让许多老工种焕发新姿，也对许多老工种提出了新的技术要求。林兰