金山网讯  有一种精神，可以穿越时空，历久弥新。

三十年前，第一代大沙海事人挥动着小红旗，开始扼守长江镇江尹公洲航段京杭运河和长江黄金十字水道，从此拉开了中国内河河段管制的新篇章。他们以处为家，用辛勤付出铸就了“大沙精神”。

岁月如歌，如今虽然小红旗变成智能信息系统，虽然水泥趸船变成了先进的钢制趸船，虽然人员从文化层次不高变成了在全国网罗的各路英才，但“大沙精神”依然如炬，被一代又一代镇江海事人传承发扬，成为长江上一道永不褪色的航标。

如今，“以处为家，坚守奉献”的大沙精神，已在镇江海事人心中生根开花。以处为家 以苦为乐

大沙海事处，位于镇江尹公洲航段，这段江面狭窄，船只错杂，事故易发，但坚守在此的大沙人不畏艰苦，在汹涌的长江上写忠诚，在狰狞的航线上创奇迹，有着“中国水上交通第一哨”的美誉。支撑一代代大沙人扼守“老虎口”的精神支柱，就是“大沙精神”。

这种精神，是一种以处为家的精神。扼守“老虎口”，大沙人碰到的第一关，就是“乱”。长江和运河在大沙交汇，起初没有实行定线制，江面上哪有空档哪就有船。乱中易出祸，面对密密麻麻的船只，他们只能拼命，靠喇叭喊，靠旗子挥，为此，他们常常以处为家，一干就十七八个小时，通过这样努力，硬是把每年三百多起的事故喊下了一半。

大沙海事处的趸船长年受江水浸泡，经常需要维修，为节约经费，每次趸船打油漆保养时，大家都一起动手，细心认真的劲头就像给自己家装修；巡逻艇的老船员会经常聚到一起切磋技术，把船艇当自己的东西一样爱惜，他们参加船艇保养大比武，多次抢得头名……老一辈大沙人用自己的无怨无悔，将大沙精神凝结成了八个字——“以处为家，坚守奉献！”

这是一种以苦为乐的精神。上世纪80年代初，趸船上没有通水电，大沙人喝的是明矾沉淀后的江水，烧的是岸上挑来的煤球，照明要用手电筒。寒冬腊月，船上滴水成冰，为了不冻伤自己，经常是上岗查看一段时间后，值班员就要抱着被子暖和一下身子；夏天烈日炙烤，酷暑难熬，蚊虫接踵而至……

以苦为乐，忠诚不渝！这是老一辈大沙人热爱海事的心和无私奉献的情！矢志不移 薪火相传

默默无闻的老大沙人奉献了一生，而年轻的新大沙人意气风发，前赴后继。

润扬大桥建设时铁索过江，需要实施禁航。封航结束，积压的船舶绵延千米。第五代大沙人吴周宏指挥着海事处仅有的两艘海巡艇，停在最危险的区域疏导船流。“江面被船舶上的灯光染成一片灯海，海巡艇就被这片灯海包围着。”吴周宏说，“过往船舶密密麻麻，稍有不慎就会撞上我们的艇，造成艇毁人亡！”面对巨大的疏导压力，两艘海巡艇的高频喇叭一直在提醒过往船舶谨慎驾驶、注意避让，警报声一刻未曾停歇，从下午５时到第二天凌晨４时的奋战，终于让滞留船舶全部安全通过。(下转2版）（上接1版）

28岁的徐骥，到大沙工作刚满两年。来海事的时间不长，可年纪轻轻的他工作经历却相当丰富：2007年毕业后成为一名远洋货船的实习生，在5年的海员生涯里，曾远赴澳大利亚、加拿大、荷兰等国，跑遍了世界各地。通过努力，他成为一名技术娴熟的二管轮。当被问到，为什么会选择海事？他憨笑着说：“当我还是一名海员时，就希望有一天能够穿上这身制服，这是我的梦想！”

去年夏天，38度的高温使大沙海巡0826艇的整个机舱里充斥着闷热的空气和刺鼻的机油味，让人窒息。但气氛中却弥漫着一股浓烈的“火药味”，原来，年轻气盛的徐骥和一名轮机“老轨”正比拼着“武艺”：拆洗主机滑油自清滤器。只见他专心投入，衣服湿透，脸上沾满了黑色油污，却无法顾忌。虽然结果输了，但他仍不服气，“下次，我们再来比过！”

如今，新大沙人正以自己的行动证明，虽然面貌在变、装备在变、时代在变，但亘古不变的是他们的名字：大沙人！代代传承大沙精神，永不变色！大沙精神 历久弥新

新世纪以来，社会物质文化生活条件有了很大改善，但是，“大沙精神”作为大沙人的精神财富和传家宝，不仅没有过时，而且更加焕发出时代生命力。

“船走到这里就没路了，心里发毛，两腿发软。”从佛山海事局到镇江海事局挂职的副局长郑其来，以前做过中国海运的船长，谈起当年驾船经过尹公洲航段的经历时，至今还记忆犹新。

如今，他从行船的人变成了管船的人，角色变了。当他再次来到大沙海事处，他的心放下了。大沙精神，不仅被传承下来，而且正在固化，变成了很多严密的工作制度和流程。

“接过接力棒，势要把‘老虎’制服！”大沙海事处处长孙新宇这样说。

在新时代的征程中，大沙人写下了一个个闪亮的新名词：提升应急反应速度的网格化管理，细化驻守标准的工作规范，强化评价导向的目标考核，凝聚人心的先进典型……（记者 司马珂 通讯员 刘玉宝）