【环球时报综合报道】德国汉堡哈尔堡工业大学航运专家霍茨海姆3日对《环球时报》记者表示，中国现在已是现代化的强国，“中国制造”有了许多先进技术，能造最先进的船舶。但从这次沉船事故中仍可以看出，在大规模灾难救援等众多方面，中国都面临着复杂的考验。

    “大约6周前，大多数东亚国家的政府官员曾在马尼拉召开会议，讨论改善地方船运安全问题。去年韩国客轮沉船事故，给亚洲各国敲响了警钟。”“德国之声”3日称，实际上，2013年，南京海事局就发现10艘长江客轮中有6艘存在安全问题，其中一例是船员不知道如何穿上救生衣。在乘客上船以后也没有向他们讲解安全须知。一份对长江沿岸船运公司的调查显示，63%的公司表示很难雇到有经验、受过良好培训的船员。韩国《朝鲜日报》称，“这次事故让中国的安全麻痹症成了批判的对象”。

    韩国《中央日报》称，长江游船沉没，中国政府快速做出应对。中国总理李克强等组成的政府事故处理小组2日凌晨登上专机，在要求“调集所有力量、不惜一切代价抢救生命，把救人放在第一位”的同时，李克强总理还要求每小时将救援情况透明地公布给新闻媒体，以便预防流言蜚语。