金山网讯 近期不断有市民向本报记者反映，火车站北广场周边“三小车”非法营运又回潮：占道停放、游说拉客、车辆不安全等一系列问题，不仅让车站广场外秩序混乱，也影响了车站周边市容市貌和交通秩序。前天和昨天，记者连续两天到现场进行了暗访调查。

现场目击：“三小车”拉客乱象丛生

“搭车吗？搭车吗？不用排队！”按照热心市民的指示，连续两天中午，在火车站北广场公交车站台附近，记者总能看到一个混乱的“小高峰”：4到7辆电动三轮车和残疾助力车要么聚集在一起，迎着准备上公交车的旅客招揽生意；要么分散到出租车的区域，和出租车司机一起，挨个询问旅客是否搭乘……场面混乱。

现场，还有电动三轮车直接“杀入”广场核心区域——火车站进出口。在周日和昨天中午，记者每次都能看见有一辆电动三轮车直接将车停在市客运管理站岗亭的门口，车主在车里面呼呼大睡，却无人问津。

“小伙子，别排队了，到哪里？”昨天中午11点20分左右，装有蓝色顶棚的电动三轮车车主盯上了一名操外地口音问路的小伙子，小伙子一开始还不愿搭理，但在车主的“软磨硬泡”下，还是以“5元钱”的价格上了车。随后，这辆破破烂烂、底盘都已经倾斜的三轮车猛一打弯，直接冲上人行道，在一片吱吱呀呀声中向中山东路驶去。

记者看到， 这些“三小车”大多是一种深蓝色的电动三轮车，残疾助力车只占小部分。车辆全部装着带有安全隐患的固定顶棚，没有任何牌照。从车身残旧程度看，绝大多数车不是新车，车主也以健康人居多。

相关部门：管理很吃力，需要联合整治

“非法载客‘三小车’满大街跑和乱停乱放，已经成了公共交通的顽疾。现在旅游季节，特别影响城市形象。”一位不愿意透露姓名的公交公司工作人员告诉记者，去年相关部门曾经大力整治过“三小车”非法营运行为，并取得了良好的效果。可是，一度绝迹的“三小车”拉客等现象不知为何现在又现身街头。

“‘三小车’不属于我们管理范围。”记者首先致电市客运管理处相关部门，工作人员告诉记者，他们只管理出租车。随后，在热心网友“蔚然成风”提供的网帖中，记者注意到，他曾在5月2日就将此事发了网帖；5月8日，署名为“广场大队”的网友回复：“‘五一’长假期间，由于火车站客流量增加，‘三小车’滞留候客、伺机营运的问题不仅确实存在……大队下一步将联系兄弟单位，共同治理重新抬头的‘三小车’问题。”

“我们一直在管理。”市公安局公交分局火车站广场大队相关负责人无奈地表示，“三小车”车主大多是没有收入来源的弱势群体，每次整治后，他们很快就又会重操旧业。“我们大队在北广场只有3个人，几乎全市所有的‘三小车’都会涌入这里，管理起来十分吃力。原来的岗亭也让给了巡特勤。”

该负责人表示，最近，他们会在加大巡查整治力度的同时，向上级部门汇报，“光靠我们一家是远远不够的，还是需要多部门联合整治，才能有效果。”（记者 景泊）摄影 马镇丹

短评

宿命般的轮回还要来几次？

无论是广场上“三小车”停放、揽客乱象，还是相关部门面对记者采访时的种种措词，一切都仿佛是场景重现。火车站北广场“三小车”死灰复燃的新闻，怎么看怎么是那样的熟悉。而这样的“熟悉”，已然不是一回两回。

或许，待到“乱象”烂漫时，舆论一哗然，自有政府来出面。不是吗？2005年有声势浩大的“三小车”整治，去年更有“这一仗打得漂亮”的人力客运三轮车退运。但问题是，什么事情都得等到市委市政府出面才行吗？应该说，两轮整治、退运工作，市委市政府下了大决心，也花了大气力，因此成效明显，长期而言，相关的根本性问题也已解决。如此，“三小车”再次回潮，我们就不得不问：“守土有责”的相关部门就真是如此无奈、这般无力吗？

火车站北广场，宿命般的轮回还要来几次？借用网络语言，有关部门，还能让旅人安心地回家吗？（华翔）