金山网讯  乘高铁从南京到镇江才花了20分钟，到站后却排了40分钟队才等到出租车？这条看着挺“讽刺”的消息，就是火车站南广场的真实写照。为何这个“老大难”的问题始终得不到缓解？

等车时间比坐高铁时间多一倍

市民小何介绍，昨天早上他到南京见朋友，下午乘坐高铁5点10分到了镇江。下了火车，他发现等车的旅客很多，但是出租车却不多。结果，他排了40多分钟才上了车，那种等车的滋味真不好受。“等一次出租车，等于坐高铁来回一趟南京的时间，在火车站打个车也太难了吧”。

“由于是客流高峰，火车站南广场下面想打车的人排起了长队，我排在比较后面，但队伍一直没动。半个小时过去了，排在前头的人都没打到车。”正在等车的无锡人段小姐很无奈，只好到火车站对面的万达广场门口打车。“我在镇江有亲戚，经常来往于无锡镇江之间，镇江火车站经常会出现打车难，出行真的非常不方便”。

131人等车，5分钟内来车7辆

昨天下午5点，记者来到镇江火车站南广场的出租车候车点。大多数旅客从出站口出来后，选择了乘坐出租车。

从下午5点10分至5点15分，在出租车候车点等车的旅客有131名，排起了百米长队，而这期间从地上下来的出租车只有7辆，带走旅客16人。

“现在正是小长假，这时候又是高峰期，还轮到出租车换班时间，所以能下来的出租车非常少。”正在出租车候车点的大众公司调度员吕女士表示，南广场打车难突出表现在节假日期间，特别是节假日的下午5点至晚上9点的出行高峰期。这一难题，一方面是南广场出租车带客区域位于地下，空间相对狭窄；另一方面是地面上万达广场的客流较多，出租车根本到不了地下。此外，由于南广场南侧道路有隔离带，且有禁止掉头标志，出租车在此经过往往需绕行，也较为不方便。

客流量大车辆少，都是原因

南广场为何会频频出现“打车难”问题？又该如何解决？

“这个情况不光是镇江，在全国很多城市都普遍存在。”大众出租车公司一位负责人表示，“首先，交通高峰时段市区出租车需求量很大，司机无暇抽身。此外，这个时间段路上车多，车开不快，许多出租车司机会把交接班的时间安排在这个时候。而公司又无法强制命令司机来南广场载客。”该负责人表示，镇江出租车只有1500多辆，不能满足高峰时段南广场的载客需求，这也是打车难的原因。

南广场出租车候车点的调度员黄师傅则表示，前不久，运管部门就在全市各大火车站的出租车上下客点安装了视频监控。配合工作人员的现场巡查，能够做到随时电话调度、现场管理，有利于做好客流高峰时段的车辆调度工作，也将缓解一部分“打车难”问题。（记者 范海罡）