今年年内，地铁1号线信号系统升级将接近尾声。届时，地铁1号线发车间隔有望从现在的2分零5秒缩短到2分钟，创世界城市轨道最小等量级。

    1号线运营载客已44年，其信号系统升级改造工作自2013年上半年已开始，由于所有测试都要在夜间收车后进行，所以每天有效工作时间只有两三个小时。预计今年年内，地铁1号线将全面升级为CBTC(移动闭塞)信号系统，自动化控制水平更高，列车发车间隔也能继续压缩，最小发车间隔有望从2分零5秒缩短到2分钟。不过，受制于1号线的编组方式和折返路线， 2分钟的最小发车间隔几乎达到1号线的极限。

    交通部门预算，此次系统升级可以保障1号线在未来20年的稳定安全运营。这是继地铁2号线后，世界上第二条既有线不停运改造后开通CBTC系统。

    北京晨报记者了解到，新系统预留了与屏蔽门的接口，待今年1号线开始屏蔽门安装时，信号系统不需要再改造。经过与屏蔽门的接口调试，即可以直接实现与屏蔽门系统的连接使用。(记者 曹晶瑞)