既熟悉又陌生刚升格为文保单位

 金山网讯 在超高层建筑财富广场的映衬下，矗立于街头的民国江苏省公路局这座三层小楼，自有一种遗世孤立的风情。不过细看之下，现代与传统的错位，时尚与落伍的反差，一高一低两种建筑之间却不免泛出一种混搭的味道。

说熟悉，是因为地处车水马龙的街头，很多市民每天上下班都要经过它的门前，尤其前些年南门汽车站搬迁后，它更从一众被拆除的建筑中凸显出来。说陌生，很多市民都弄不清它的名称来历。2013年健康路拓宽改造时，工程图上它甚至被错标上了民国江苏省交通厅的名字。以至于许多人也许会说得出与它有几步之遥的箴庐的过往，却未必能说得出它的渊源。实地走访时有市民就表示，这幢建筑应当像箴庐一样立碑刻字，否则即使路过，永远都是相见不相识。

追溯它的历史沿革，事实上，它作为民国省公路局的历史也并不长。据文保专家考证，江苏省公路局始建于民国二十四年（1935年），原为江苏省长途电话交换所。抗战胜利后江苏省公路局由省建设厅内部迁出于此办公。新中国成立后作为镇江地区长途汽车公司办公大楼，后为镇江江天集团办公楼。镇江市第三次全国文物普查中，江苏省公路局旧址被公布为市优秀历史建筑，2014年9月被公布为镇江市文物保护单位。

目前该建筑一层为财富广场售楼处暂用。记者昨日实地走访时表示想要上楼，售楼处人员称，二楼三楼一直没有开放，目前处在一个封闭的状态，该幢楼一层楼梯受损严重，因此暂时还无法去到楼上，“听说去年下半年这幢楼被评上文物保护单位，接下来售楼处很快就要腾出位置”。

中西合璧见证交通运输业发展历史

江苏省公路局旧址坐北朝南，为矩形布局，主体三层，局部为四层。主入口门楼与勒脚为水刷石，其余外墙为清水青砖墙。屋面为四坡顶形式带有亮窗，表面覆大平瓦，整体为砖木结构。该幢楼占地面积380平方米，总建筑面积1190平方米。

市规划协会理事长、研究员级高级规划师田铁民对民国江苏省会规划建设做过一次系统研究。他表示，民国江苏省会于1929年迁入镇江，省府各机构办公建筑选址为当务之急。依据省会分区计划，健康路周边这一区域被列为行政区，为各区之中心区。包括省公路局的前身——省长途电话交换所在内，这一区域集中了诸如省府办公楼、江苏省党部办公楼、江苏省立镇江图书馆等一大批建筑。其中江苏省党部办公楼与省公路局一条马路之隔，就位于镇江市中级法院的现址上。在此期间一大批公共建筑的出现，不仅解决了省会行政办公的需求，也提升了省会城市公共服务水平，同时也带来了新的建筑类型和风格。新的建筑受租界西洋建筑风格和彼时南京首都建筑影响，多以中西合璧的风格为其特色。

江苏省公路局旧址见证了民国时期镇江作为江苏省省会运输、商贸流通的繁荣，成为当时镇江的交通运输行业发展历史的缩影，具有一定的历史文化价值。同时旧址建筑立面形态简约，建筑内部功能划分明确，体现了镇江地域民国公共建筑的基本特征，具有一定的建筑学实物参考价值。

消除隐患确定今年年内实施修缮

由于年久失修，江苏省公路局旧址已存在诸多破损之处：屋面瓦破损，屋面存在漏雨现象；部分木桁架局部有破损腐烂，存在安全隐患；屋面望板、原有楼梯栏杆破损严重；外墙立面色彩已改动；建筑门窗年久失修较为破旧，且部分窗扇已缺失；油漆剥落严重。维修加固已是迫在眉睫。

近日市文物部门组织有关专家对《江苏省公路局旧址维修与加固方案》进行了评审。通过查勘现场、听取设计单位汇报，明确维修加固重中之重的一条是，在不改变建筑原状的总原则前提下，采用“局部落架”的方法，对江苏省公路局主要存在的问题实行原址、原貌、原尺度修缮加固。参与评审的相关专家称，此次修缮并不会伤筋动骨，将会尊重原状、修旧如故。在不影响建筑原形制的前提下，考虑原构件（砖、瓦、木、铁件等）最大可能的使用，根据实际保存现状进行合理设计，体现原貌。

经过历次城市改造，作为建成于民国初年、经典的中西合璧式民国风四坡顶建筑，民国江苏省公路局依然顽强地挺立在人流穿梭的路口。而且它并不孤单，就在健康路这条线上，还有其他一些历史建筑，包括为纪念创办镇江女子职业学校的唐儒箴所建的箴庐，以及民国时期曾任江苏农民银行总经理、中国交通银行总经理的赵棣华旧居。方案中也特别提出了整体性原则，即为了更好地保护现存的建筑，修缮过程中，应注意与健康路及其沿线同时期建筑（箴庐、赵棣华旧居）等镇江民国建筑的统一，确保完整性。

参与评审的西津渡发展有限公司副总经理、高级工程师王敏松表示，一般建筑都有使用寿命，这幢楼迄今算来有80年的历史，内部结构已经存在一些安全隐患，无论是出于建筑使用、消防安全的需要，修缮已经势在必行，“根据评审意见以及文物修缮的总体原则，我们确定将会于今年年内实施修缮。” （实习生 胡杞泽 记者 陈志奎）摄影 陈志奎