金山网讯 有细心市民发现，近期市区不少路段机非分隔带正在开挖改造，而且改造的动静和声势不小。一个个路口缘何一夜之间被封闭改造成绿岛？记者日前多方走访获悉，一些路口和机非分隔带改造缘于市政府所作的城市交通提升改造工程的决策部署。

整个改造路段集中于学府路、朱方路、梦溪路以及北府路四条主要道路，通过改造封闭某些废弃的路口，改善交通秩序，提升城市形象。预计这项工程今年春节前改造完工。

改造内容：市区四条路段部分路口封闭

市民蔡女士经常在外国语学校接小孩，往常可以直接通过学校门前的路口过马路，“现在路口改造成绿化带，再想过马路总是需要绕一下。”事实上，从梦溪广场到南水桥一路走下来，不少经过的市民都会有意无意地发觉，沿途留下来的路口正在被不断延伸加长的机非分隔绿岛取代。现场不时可见有不少工人站在尚未完工的绿岛上施工忙碌。

类似的变化在市区其他路段也可以看到。如此费周折究竟为何？市市政设施管理处技术科科长蒋云楠解释，最近根据市政府部署，选择市区四条路段实施城市交通提升工程，由市城管、交警牵头联合园林共同实施。这四条路段分别为学府路（梦溪广场-禹山东路），朱方路（中山西路-团山路），梦溪路（东吴路-南水桥），北府路及零星路口。其中2013年北府路曾经部分改造过，此次对余下的一些路口继续完善提升。

这些路段路口过多过滥，其中不少路口多年前就已经废弃。而过多的路口使得车辆交通通行速度受到很大影响，一些豁口密集的存在，实际上也助长了行人和非机动车横穿马路、机动车随意调头的风气，造成交通秩序的混乱，形成一个个堵点，不仅会造成人身安全隐患，而且也会影响城市整体形象。因此此次交通提升工程就是要对一些路口加以改造封闭，加快提升道路的通行效率。

工程初衷：整理废弃路口避免过多过密

一些路口确实已经失去保留的理由。市交警部门相关人士介绍，学府路上以往有建筑施工工地需要在道路边上留有临时开口，以便供施工机械车辆进出，不过工地完工后这些临时路口却继续保留了下来，影响了学府路的交通通行。

另外，包括孟家湾地块、原象山镇政府等地块这两年经过几轮拆迁，沿途不少房屋已经拆除，居民们也早已搬走，拆迁工地现场用一道道围墙封闭。紧邻居民区的不少路段，遗留下大量路口，实际上已经荒废不用。此次改造就是再整理这些路口。

实施道路提升过程不仅提高道路的通行效率，也是考虑市民人身安全。与上述废弃路口不同的是，在一些交通流量较大的路段，路口过多过密，也酿成了血的教训，比如学府路一些路段过往就曾发生过多起交通事故，封闭改造这些路口对于提升通行的安全性非常有必要。

负责该项工程施工的工作人员介绍，除了封闭路口、豁口，改造过程中也会撤除一些护栏。这些蓝白相间的护栏在市区其他路口亦可以看到，不过因为碰撞交通事故，在运河路和丁卯桥路护栏受损的现象时有发生，往往一处栏杆修好没多久，另外一处已经被撞散架，为此市政维修人员跟在后面疲于奔命。同时，有关护栏的清洗保洁维护也是个难题，因此改造的一项内容就是改造一些路段护栏，比如梦溪路不少路段的护栏最近就已改换成了绿岛。

改造进度：“大头朝下”计划春节前完工

路口豁口的封闭，绿化隔离带的建成，也必然影响到部分市民的出行习惯。对此，蒋云楠说，城市交通提升工程本身就是着眼于方便百姓出行，因此工程方案的实施既会考虑居民们的出行需要，也会注意改造后的实际效果。不过交通提升工程更多要着眼于全局一盘棋的思想，哪些路口保留，哪些路口必须封闭都要服从交通通行的整体效果。也请市民能够从安全通畅的角度考虑，尽量克服困难。

不过对市民反映强烈的一些路口，施工人员也会本着以人为本的原则，暂时放一放、冷一冷，展开更深入的调研论证，然后在实施的过程中继续完善优化，“比如对于桃花坞路与梦溪路交叉路口，公交公司反映，公交车在拐弯的过程中甩出来的半径很大，绿岛过长影响到公交车的通行。接到情况反馈后，我们暂缓实施。考虑接下来和公交公司对接后加以改进。”

根据施工人员介绍，城市交通提升工程于上月底正式启动实施，目前已经是“大头朝下”，“整个工程按计划春节前夕完工，因此绿岛砌筑基本上将于2月初结束，以腾出必要的施工期，便于园林部门绿化种植。”对此，市园林局绿化处处长郎倩告诉记者，园林部门将配合工程实施，结合周边环境景观的特点，将会在绿岛中种植一些耐寒的小苗。

而这项交通提升工程并不只是终点，参与项目研究的工作人员告诉记者，事实上2013年我市就实施过交通提升工程，不过主要选择路段定在长江路。在改造四条路段后，还会考虑对檀山路等其他路段展开交通提升。（记者 陈志奎）摄影 陈志奎