2016年北京市将执行对国一排放标准汽车的限行措施，全天禁止“国一”车进入六环行驶。市环保局机动车排放管理处相关负责人昨天表示，今年将继续提高车辆排放标准，加大老旧机动车的淘汰力度，今年计划再淘汰老旧机动车20万辆。

    本市尚有40万辆“国一”车

    据了解，目前本市约有40万辆国一标准车和50多万辆国二标准车。根据环保部门测算，如果将这近百万辆老旧车辆全部换成最新的国五标准车，将达到APEC会议期间机动车单双号限行的减排效果。

    自1999年起，本市根据车辆排放标准的不同，分别发放“黄色”或“绿色”环保标志。其中，绿色环保标志分为“绿无星”、“绿一星”、“绿二星”、“绿三星”和“绿四星”，分别对应日后的改造车、国一、国二、国三和国四排放标准。

    计划明年对“国一”执行限行

    截至目前，本市国一排放标准车辆最短已使用超过13年，国二排放标准车辆最短已使用超过10年，这部分车辆车况较老，排放污染较高，超标现象比较严重。为此，本市将采取疏堵结合的政策：于2015至2016年实施新一轮的老旧机动车淘汰更新方案，今年计划再淘汰老旧机动车20万辆。同时，初步计划将在2016年执行对国一排放标准汽车的限行措施，全天禁止国一车进入六环行驶。而数量更多的国二车很可能在2016年之后采取限行措施。

    车均补助提高至8000元

    市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，2015年至2016年的老旧机动车淘汰更新方案规定，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆车均补助8000元，比去年的补助标准车均提高2000元。同时，小客车最高补助8500元，重型柴油车最高补助21500元。

    此外，若报废老旧机动车的车主更换新车，企业奖励依然存在，汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助的原则再给予车主购置新车奖励。

    “在2015年补贴标准提高后，车主报废老旧车可获得的补贴金额更加接近同档次的二手车价格。”李昆生表示，去年全市共淘汰了40多万辆老旧车辆，市财政年均投入约10亿元。

    据悉，本市从2011年8月1日开始实施鼓励淘汰老旧机动车的政策。