金山网讯 “运河拓宽改造，功在当代，利在千秋。在苏南运河镇江段‘四改三’工程建设中，我们坚持全线航道口宽90米的标准不降低，这为二级航道提升预留空间。未来建设二级航道，运河镇江段不需要再拓宽航道，只要疏浚挖深就可以了。”1月5日，市交通运输局局长丁锋这样告诉记者。

苏南运河镇江段“四改三”工程，由市交通运输局航道处负责建设实施。工程起于与长江交界的谏壁口门，止于与常州交界的荷园里，全长42.571公里。该工程从2007年6月1日开工建设，经过8年的艰苦奋战，今年12月15日，苏南运河镇江段四级航道改三级航道（以下简称“四改三”）工程全线基本交工通航，镇江水上高速正式建成。

作为苏南运河镇江段“四改三”工程现场指挥，市航道处处长符明向记者介绍说：“镇江段全线42.571公里，这么长的河道，全部坚持90米口宽并不容易，因为这牵涉到更多的征地拆迁、更多的矛盾调解。省交通运输厅航道局曾表示，对于三级航道建设，只要航道口宽达到70米以上就算基本合格，由于沿线的各种因素制约，一些兄弟城市的部分运河航段口宽只达到七八十米，而镇江全部达到90米口宽。”

记者了解到，三级航道的主要指标包括：河口宽90米，取代以前四级航道的60米；河底宽70米，取代以前的40米；水深3.2米，取代以前的2.5米；通行1000吨级的船舶，取代以前的500吨级船舶。二级航道的主要指标包括：河口宽90米，河底宽70米，水深4米，通行2000吨级的船舶。符明说：“未来苏南运河镇江段要由三级航道升为二级航道，航道提档升级时，就不需要再拓宽了，只需要将水深疏浚到4米就可以了。”

在采访中，记者发现，坚持口宽90米的标准，仅是运河镇江段在建设中超前布局的一个侧面，创建优质工程则一直贯穿8年艰苦奋战的始终。市航道处副处长唐玉仁，具体负责这项工程的实施。他说：“在建设过程中，指挥部制订施工质量控制指导意见、优质优价考评办法、劳动竞赛考评办法等一系列文件，以提高工程质量的管理水平。此外，做好材料的源头控制；加强现场质量管理，按期进行考核；抓好月度考核和履约考核，使工程质量处于较好掌控状态。”

据唐玉仁介绍，苏南运河镇江段“四改三”工程航道标共分16个标段，自先导段开工以来，前几批交工验收的10个标段，在2014年被省交通运输厅评为优质工程。（季芳 马安强 林兰）