金山网讯 车辆从南门天桥驶进官塘桥路后，市民会发现在南门汽车客运站后不远处，之前密密麻麻林立的脚手架不见了，原本要绕行的路不用绕了。11月18日，记者赴现场采访了解到，建设者用了10天快速拆除脚手架，以方便车辆通行。而脚手架拆除后，五凤口枢纽拔地而起的雄姿初显。

五凤口枢纽是五凤口高架工程组成部分之一，最高处离地面20米，有6层楼那么高，是我市最高的一座枢纽，也是我市市区第一座三层互通。在施工现场，五凤口工程建设现场指挥部负责人介绍说：“五凤口高架工程由镇江市交通产业集团投资建设，其中五凤口枢纽由A、B、C、D四个匝道构成，像一个四爪鱼，沟通了南徐大道、官塘桥路、丁卯桥路三条城市主干道，快速连接南徐新城、官塘新城、丁卯片区三个城市组团，可有效缓解南门天桥交叉口拥堵问题，在未来城市交通上具有举足轻重的作用。”

去年3月19日，五凤口枢纽第一根灌注桩开钻。截至目前，工程中难度较大的钢箱梁架设工作已经完成。五凤口枢纽由省交通工程集团公司负责施工，项目副经理张亮告诉记者：“为了不影响官塘桥路车辆通行，我们采用钢箱梁一跨跨过官塘桥路。施工中一共用了32片钢箱梁，总长479米，总重2237.2吨。其中最长的钢箱梁长57米，宽15米。与水泥混凝土箱梁相比，钢箱梁更牢固、更轻便、更美观。”

雄姿初显的五凤口枢纽，像一个三岔桥，由最高20米处缓缓落地。在钢箱梁架设成功并成形后，脚手架完成了其支撑作用，建设者立即予以拆除，共拆除了600吨脚手架，第一时间还路于民。目前，建设者正在官塘桥路的西侧现浇水泥混凝土承台、桥墩及箱梁等。

据张亮介绍，施工现场共有150人左右，挖掘机、吊车、重载机、叉车等施工机械近10台。建设者节假日不休，既重安全，又抓质量保进度，争取春节前完成官塘桥路西面570米现浇箱梁的施工任务。

史卫清是工程现场负责，他告诉记者：“现浇箱梁属于高空作业，每天施工前，我都要检查员工安全带、安全帽是否戴好，以确保安全；在质量上，我要检查水泥混凝土是否符合设计要求，模板是否平整光滑，钢筋绑扎是否到位。目前，指挥部组织了‘大干100天’劳动竞赛，我们施工现场多点作业，全面开花，一环扣一环，节假日不休，确保如期、保质完成建设任务。”（王兴宝 唐刘君 林兰）

文雯 摄