金山网讯 曾几何时，在市区繁华街头，经常能看到走街串巷“吱嘎、吱嘎”的人力三轮车，而如今随着城市建设的推进和大交通格局的构筑，我市具有百年历史的人力三轮车已经在上个月全部退出营运市场。

在三轮车退出市区近一个月，记者11月11日走上街头，采访市民和原三轮车车夫，感受人力三轮车退市后，给他们生活带来的转变。

市民：城市档次提升了

清爽通畅的街头，飞驰而过的车辆……11月11日，记者骑车穿梭在上班族的人潮中，在街头再也见不到人力三轮车悠闲而缓慢的身影。

“三轮车退出后，感觉整个城市的档次提升了，否则看着满大街的三轮车，总有小县城的感觉。”清晨，正在山巷广场早锻炼的张师傅告诉记者。老张已经在大西路老城区生活了几十年，在他看来，三轮车成为现代化镇江格格不入的“累赘”，再到如今完全退出镇江，这就是城市文明的进步。“最近一个月，我们这老城区少了三轮车后，感觉路面就宽敞整洁了很多，骑车上路买个菜都不会被三轮车堵住路了。”

“现在路上跑的那些公共自行车要比三轮车美多了。”有相同感受的，还有在市区某银行工作的小李，这位家住新区的80后白领在谈到“三轮车退市问题”时，直接竖起了拇指。“以前每次上下班高峰的时候，我开车最怕经过市区的医院和商场门口，总是会突然从路边冒出三轮车造成交通堵塞，既耽误时间，还很危险。”

在京口交警大队交警张久召的眼中，人力三轮车退市带来的效果更为直接：以前三轮车影响城市交通、占用公共交通资源，效率低下、安全性能差、违规经营等种种弊端，现在都解决了。“不仅大大减轻了我们执法者的工作压力，还让城市的美观度得到了提升。”

原三轮车车夫：新的人生转折

“我做梦都没想到，这辈子还能再到单位工作。”接受记者采访的时候，今年51岁的原人力三轮车车夫杨师傅正坐在窗明几净的教室内，接受市某保安公司给他提供的专业培训。

杨师傅坦言，他的人生一共有两次转折，一次是15年前，他所在的工厂倒闭，成为下岗工人，在朋友的介绍下，他选择了人力三轮车这行养家糊口，“刚开始干的时候，还年轻，风里来雨里去的，还跑得动。”随着年纪的增大，已经没有精力四处寻活的杨师傅只能选择在市第一人民医院门口“蹲点守候”。此时，他也逐渐发现，时代已经不需要三轮车了。“在路上跑车，总是能听到市民的话语中，处处显露出对我们三轮车的嫌弃，再加上载客量少，我们的生意也越来越难做。”今年10月10日，杨师傅的人生第二次转折来到了，这次，他主动选择成为全市第一批上缴三轮车的车夫。“晚退出，还不如早退出，我当时心里面一下子也就畅快了。”没过多久，杨师傅就顺利找到了一份固定的工作——辅警。

“知道我最近在培训什么课程吗，如何执法。”对于这份工作，杨师傅感叹命运的巧合。“当年在街头跑生意的时候，常常躲着执法者，现在自己参加了培训，就更能够理解执法者的艰辛，当时的怨气都化解了，我对今后新的生活也更珍惜了。”（记者 景泊）