金山网讯 美国普尔利斯将与我国央企合作，在镇江高新区建立核电发电设备方面的重点实验室，项目进入关键阶段。10月20日，对于该公司亚太区总裁大卫·泰勒来说，是一个值得兴奋的日子，“镇江高新区升级为国家高新区，与苏南8家高新区进入国家自主创新示范区板块，将为新项目落户带来更多政策驱动。”

这一天，对在镇投资者来说将带来重大机遇，对镇江发展来说，更是一个不寻常的日子。从地方设想到国家战略，梦想成真的旅程，注定不同寻常。回首创建之路，一边抢抓机遇申报创建，一边凝神聚力转型升级，这是镇江精气神的提升之路。

争创“国字号”高新区的梦想，因何而来？

2012年上半年，我市提出要走“一体两翼”的发展战略。“一体”就是主城区，打造山水花园城市；“两翼”之东翼是国家经济技术开发区，提升经济体量，冲刺全国国家经济技术开发区20强，西翼则依托镇江高新区，创建国家高新区，提升经济质量。2013年，在“一体两翼”的基础上，又提出了“生态文明先行区”战略构想，并于今年被确定为首批57个国家生态文明先行示范区之一。这些上层设计，都为创建国家高新区开篇破题，指明了方向。

2013年5月，省政府印发了《苏南现代化建设示范区“十二五”期间推进计划（2013-2015）》，明确了“支持镇江创建国家级高新区”，从此镇江梦想上升到战略高度。由市委副书记、市长朱晓明挂帅的创建高新区领导小组，“一线”推进成为工作常态。

事实上，这个梦想，早已在润州工业园区4平方公里的土地上起航。

规划先行，为“国字号”自抬门槛。早在2005下半年，润州区就委托江苏科技大学编制润州工业园区产业规划，其后又委托中科院中国高新区研究中心、北京市长城企业战略研究所、江苏大学、天津大学等编制产业规划。2013年12月根据江苏省科技厅关于省级高新区“一区一战略产业”的要求，经省科技厅专家评审，镇江高新区重点发展船舶与海工配套产业。8年来，总投资160亿元的21个项目，因不符合上述产业规划而被镇江高新区“拒之门外”，“镇江高新区的高起点产业规划，为国家高新区、自主创新示范区预留了发展空间。”专家刘会武这样评价。

“一年突变、两年大变、三年巨变”，4平方公里土地上，几乎每天都有小变化，串起了巨变。镇江中船设备有限公司船用低速大功率柴油机项目落户时，企业负责人曾这样感慨“镇江速度”：“两个月前，这里还是一片村庄；两个月后，不仅完成380亩拆迁，而且土地平整到位，不可思议！”据统计，润州区累计在该园区投入建设资金18.9亿元，为大企业、大项目落户拆迁2200户、40多万平方米，实施了硬环境的“九通一平”。

高效打造的“镇江速度”，带来的是“镇江高度”——产业集中集约集聚发展。2012年润州工业园区升级为省级高新区时，船舶与海工配套园、水科技产业园、惠龙港国际钢铁物流基地、镇江知识城等产业“三集”的脉络已然清晰，此时，创建国家级示范区的信心也更加坚定，“信心，源自产业发展、项目落户。”镇江高新区管委会副主任刘晓虎介绍，总投资100亿元的镇江美的城项目，将带来镇江高新区产城融合水平的提升；中船动力有限公司船舶及海洋工程动力集成系统产业化项目，中国能建集团华东电力装备项目，推动高端装备产业研发制造向镇江高新区集聚；惠龙e通电子商务项目的建成，则将在高新区掀起互联网经济的热潮。

此外，近年来，镇江高新区充分发挥企业创新主体作用，依托船用中速柴油机领域唯一的国家级企业研发中心，船舶与海洋工程装备产学研协同创新基地等平台载体，加大科技元素的投入。目前，镇江高新区科技金融服务中心、知识产权交易市场、技术交易市场“一中心两市场”也在加快建设中。截至9月份，在手授权发明专利已经超过5件，提前超额完成年度目标。

创建的信心，还来自“政策特区”的有效尝试。比如在镇江高新区船舶与海工配套产业园试点，推行市场化运作，设立江苏北欧海工科技管理园，形成“园中园”，采取更为灵活的政策，由企业自行招商，区政府限定招商产业范围、亩均投入和亩均产出，同时授权该企业成立了园中园管委会。目前由挪威华人中国和平统一促进会会长、挪威长城集团公司董事长戴成方与挪威安德森控股公司联合投资，先后自费200多万挪威克朗，在挪威、德国引进4个项目落户园区，成为我市“以外引外”的成功典范。

镇江高新区“晋级”消息传来，大卫·泰勒立即给总部打了一通电话：“将核电分离叶片的中国研发中心设在镇江高新区，进一步加强与镇江、高校科研单位的合作，提高我们新产品在中国、亚洲市场的占有率。”

不难想象，装上国家级发展“引擎”的镇江高新区，将在苏南现代化示范区建设、国家自主创新示范区创建等重大机遇面前，释放叠加优势，进入高科技力量更集中，产业元素更丰富的新时代。刘会武认为，镇江“一体两翼”的格局，也因“两翼”的国字号分量，而为新常态下的发展提供驱动力。（朱婕 郁南 秦晓宇）