金山网讯 交通文明是城市文明的重要组成。在人行横道线前减速礼让行人，既体现驾驶员的素质，也让道路交通更加通畅有序。《中华人民共和国道路交通安全法中》明文规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。昨天上午，记者选择了三个车流量较大且没有信号灯控制的人行横道路口蹲点观察，发现行人想要过马路，不光需要胆量，有时还需要“人多力量大”。

路口一：梦溪广场与正东路交会口凑齐队伍一起过马路

上午9时20分，记者来到梦溪广场与正东路交会的路口，此处的斑马线有10多米长，不过想要到马路对面，却不是容易的事。

虽然已过了上班的高峰期，各种车辆依然络绎不绝。由于过往车辆车速较快，且有大量公交车通行，行人以及骑自行车、电动车的市民往往停在路口张望，等身边凑齐了足够的人，再一起通过，“逼停”行驶中的机动车。

在记者停留的十多分钟时间里，大部分车辆行驶至此会减慢速度，不过没有一辆车主动停下礼让行人，甚至不少右转的车辆一边快速行驶一边鸣笛警告行人，音量颇高的喇叭，吓得一些行人往后退让。

正拖着小车过马路的一位女士说，她经常往来于梦溪广场的几个路口，基本上没遇到过让她先走的机动车。这名女士说，机动车应该礼让行人，这也体现了驾驶员的素质。

路口二：学府路恒运路岔路口过马路得瞅准空挡

人行横道长度约有20米，路口南北两侧分布着4个住宅区，不远处还有所小学，早晚高峰期人流量较大。

上午9时55分，记者来到这个路口观察行人过街情况，或许是此路段路况良好，大多数车辆行至斑马线时会稍稍减速，并不时鸣笛提醒行人。不过，一些车辆，如公交车、工程车、出租车等则毫不犹豫地快速通过，让想过马路的行人望而却步。

由于距离斑马线西侧约百米处有一个红绿灯路口，间接减缓了由西往东方向汽车的前进速度，而由东往西方向因为毫无“阻碍”，车速普遍较快。记者到达后的5分钟时间内，过街的4名步行市民中有两人瞅准空当，一溜小跑过了马路，其余十多人观察一番后骑着电动车快速通过。

路口三：金山公园大门前两辆礼让的车都出现在这

11时30分，金山公园门前人来人往，一条20米左右长的人行横道，两边已经站了不少行人。

人行横道两侧地面上各有“礼让行人”四个大字，随着行人往前挪动，来往的汽车放慢了速度，但在行人观察路况犹豫时，汽车按顺序一辆辆从行人间的空隙通过，不仅考验着司机的车技，也考验着行人的耐心。

短短5分钟时间里，共有7拨行人通过斑马线，虽然这处地点车流量不及梦溪广场大，但是行人也是左顾右盼等待着机动车先行。来往的车辆绝大部分减了速，时不时有车辆鸣笛提醒，小心翼翼通过。行人与驾驶员，都在预判着对方的行动轨迹，保证自身的安全。

在现场的半个小时时间里，记者只看到两辆汽车主动停下等待行人，其中一辆本地牌照的白色雪佛兰轿车，更是在离着行人还有几米远的地方就停了下来。

外地来镇读大学的孙小姐在路口停留了很长时间，记者上前询问得知，孙小姐在镇江待了差不多一年，过马路时还没遇到过司机主动礼让的，因此她在过路口时，都要先看一看有没有信号灯。孙小姐此前的愣神，就是在找哪里有信号灯。

对司机在斑马线前的抢行，孙小姐坦言，不光是镇江，她在其他城市也遇到过。

随后，记者注意到了一名老人，从人行横道一侧走到另一侧，老人家差不多用了4分钟。光是在斑马线中央等待的时间，就达到了2分多钟。老人姓唐，今年82岁。她告诉记者，自己住在桃园新村小区，几乎每天都要到金山公园逛逛，过马路是她很害怕的事。

问到有没有车看到她主动礼让，唐奶奶说，她也遇到过，不过一般她都等车过去了再走，“这些开车的都忙，让他们先走吧，我不着急。”唐奶奶笑盈盈地说。（郑莹媛 陈路）

记者感言：

礼让相伴“路自宽”

大家体验，其实在平时的生活中每个人都会遇到。谁不过马路呢。相比前后两个路口，显然过梦溪广场要更为困难一些，凑一拨人再走，往往成了最安全，也最无奈的选择。

我们可以用设立红绿灯来改善行人过马路的窘境，但这不是办法。不说耗费巨大，过多的信号灯也会让出行变得支离破碎，加重道路交通负担。自觉的相互礼让，显然是个更好、更实际的办法。

“莫道行路难，礼让路自宽”，这是记者穿行在几个路口间时，曾看到的一个交通宣传牌上的话。要把“行路难”变成“路自宽”，礼让的作用，真的很大。相互多一点理解，路上我们会走得更顺畅。（陈路 郑莹媛）