金山网讯 自8月4日，汽车行业反垄断大幕揭开后，奥迪、奔驰、宝马等各汽车品牌纷纷宣布下调原厂零部件的批发价格。8月11日，宝马中国宣布，再次下调原厂零部件的批发价格，平均降幅达20%，其中车身部件下调45%，发电机下调40%，电瓶下调25%，刹车盘下调20%等。然而记者昨天从镇江宝马4S店得到出消息：镇江宝马并没有对零部件进行降价。通过宝马4S店与汽修厂的比对发现，同一品牌的零部件即使价格按照官方下调幅度计算，4S店的价格也比汽修厂至少高出一倍，然而最近在镇江宝马4S店进行维修和保养的车主们并没有享受到下调价格后带来的实惠。最高的高出5倍多。

现状：

4S店配件价格从2008年就没变过

昨天下午，市民王先生爱车的刹车盘寿命已到，准备去宝马4S店更换刹车盘。在宝马4S店的售后中心内，不少车主正等着维修和保养。“您好，有什么需要帮您的吗？”一位年轻的男售后服务人员向王先生询问。王先生说自己的刹车指示灯这几天一直在亮，估计是刹车盘寿命到了，请4S店帮忙检测一下。这名服务人员将王先生的钥匙放入读取器后，电脑显示出一连串的数据，服务人员看后说：“王先生，您的刹车盘寿命已到，系统检测出刹车盘异常，所以提示您更换。”

当王先生问换一套刹车盘的价格如何时，这名销售人员拿出了售后价格清单，并告诉王先生前刹车盘价格为1700元，后刹车盘价格为1500元，包含工时费。“听说最近反垄断，你们宝马不是配件都降价了吗？听说刹车盘降价20%呢，这是降价后的价格还是原来就这价格？”王先生说出了自己的疑惑。“我们这个价格一直都是这样，这是2008年出来的价格清单，没变过价格。”该销售人员答道。

王先生前段时间与电动车发生擦碰事故，车右前门和右前翼子板都出现了划痕，王先生向服务人员询问了该车补漆需要多少钱。服务人员告诉王先生，这款车右前门补漆和右前翼子板补漆都需要2000元左右，加起来应该是4000元左右。

“就两条划痕需要补漆，又不需要整形，怎么会这么贵的？不是都说配件降价了么？怎么价格还是高得离谱？”王先生心里犯起了嘀咕。随后，王先生来到宝马4S店附近的一家汽修厂询问价格。汽修厂一位姓万的师傅说：“宝马原厂刹车盘440块一对，你这个车两个面补漆，如果用与宝马同品牌的进口漆加起来600元左右，你的车一共1500元以内全部搞定。”

“就算刹车打八折还要1300多元，对4S店来说，利润空间还是很高。感觉怎么反垄断对宝马来说不疼不痒？”王先生说。

比价：

“就算即降价最高还能贵使下调价格，车身部件修理费仍高出近34倍同样的修理4S店比汽修厂多近8000元”

不少车主选择汽修厂保养或修理

昨天下午，在学府路一家修理厂内，一辆看上去“崭新”的宝马5系停在院内，从外观看不出擦伤和变形，只有车主朱先生介绍后，的诉说才得知这辆车前几天的“遭遇”。“前几天旅游的时候不小心擦碰到了公交车，左前翼子板和左前门都有不同程度的擦伤，前引擎盖也有变形。”车主朱先生说，“当时出保险的时候，打电话问了4S店的售后顾问，他告诉我三个面的补漆和整形一共差不多是1万元不到，9000多元。后来朋友介绍我来这家修理厂，听说用的都是进口漆，所以我来试试看。”

修理厂的老板，也是当家技师栾师傅说：“由于他的车比较高档，颜色又是比较少见的珠光银，所以我用的都是和宝马原厂同品牌的车漆。三个面加上整形一共1200块。”

“栾师傅的手艺绝了，没有桔纹也没看到色差，我很满意。之前水温传感器也有一些问题，所以这次我把车的水温传感器也换了，在4S店需要1000多元的水温传感器，在这儿100元就搞定了。”车主朱先生说。随后记者又向该汽修厂询问了宝马发电机、电瓶等配件的价格，栾万师傅说：“我们能进到与宝马车同品牌的车辆零部件，价格基本上都在4S店的二分之一或三分之一，他们赚得太狠了，一辆车拆下来所有零件单卖能卖出好几辆车来，零整比吓死人！”

“这次反垄断的消息，我们车主也很关注，听说宝马车身部件下降45%，可算了一下，在4S店补个漆还是要4000多元，反垄断难道对于车商来说只是挠痒痒？”朱先生说。

业内人士：这只是应付反垄断调查，即使下调，零整比依然很大

就在记者与栾师傅交谈时，一位女士开着捷豹轿车前来做保养。这位女士说：“前两天车开到了做大保养的时候，我就询问了4S店的售后顾问，售后顾问告诉我做一个大保养需要3700元，我问她为什么做个保养这么贵时，她告诉我大保养需要更换全车油液，所以费用比较高。今天正好开车来到这儿，所以我问问在汽修厂做一个大保养需要多少钱。”

栾师傅仔细检查了这位女士的车，说：“我给你更换三滤，东西都换最好的，机油我给你换全合成的，一共大概需要800到1000元。”这名女士听后说：“4S店这哪儿是保养？这是烧钱吧？当初买好车总觉得售后服务会比较正规，没想到都是来收坑我们消费者的钱？”

不仅豪华品牌车主，一些自主品牌车主也热衷于乐忠于去修理厂或者汽车美容店进行保养和维修。湖北黄冈的翟先生，两年前开着他的长城牌越野车来到镇江。“两年内我做过一次整车漆，花费1500元，保养4次花费800元，全都是在修理厂弄的，我这车两年的费用还没有好车一次保养花费的钱多。”翟先生说，“就算是自主品牌4S店，保养和配件的价格也会比修理厂贵一半左右，所以在信得过的修理厂做保养还是很划得来的，而且我的车在保养过后没出过任何问题。”

栾师傅说，这次所谓的配件降价，,不少只是做做表面功夫，应付发改委的反垄断调查，,消费者得到的优惠并不大。就算降价了，零整比还是会很高达到300%至400%，没有真正降到消费者心里能够接受的程度。“最近，经常有宝马、奔驰这样的豪华品牌到我们修理厂做保养或者修理，就是因为4S店的售后价格太高。” （记者 范海罡）