金山网讯  一个没有专业技术职称的普通工人，是怎样成为全厂生产技术权威的？一个初中毕业的放样工，又是怎样成为“没有文凭的造船专家”的？

江风习习，高大的龙门吊正在作业，船台上，在市总工会工作人员引荐下，我们见到了一身工作服的魏国清，采访就从这里开始。

“谈不上专家，我就是想当一个最好的工人。”今年58岁的魏国清在江苏省镇江船厂已经干了38年。他是厂里的生产部长，也是一名普通工人。数十年来，他做过杂工、翻砂工、冷作工、保管员、钳工、起重工、放样工、下料工、工段长、车间主任，“无论做哪个工种，在哪个岗位，他都是最出色的那一个。”镇江船厂工会主席刘兆梅这样评价魏国清。

偷偷学艺的放样工

1973年魏国清初中毕业便集体下放到农村，1977年招工进入镇江船厂。进厂头几年，因为文化低，他干的都是苦脏累的活，不是打杂、翻砂，就是抡榔头的冷作工或开吊车的起重工。在每一个辅助岗位上，他都勤勤恳恳、吃苦耐劳，但他的心里却有一个梦想，那就是成为一名有技术的造船工人，能够站到高高的船台上，亲手建造船舶。1982年，他终于成了一名船舶放样工。

船舶放样，是整个造船工艺的第一道工序。那个年代，当师傅的一般都不愿轻易将诀窍传给徒弟。魏国清太想学到真本领了，师傅慢吞吞地教，让他心里急得慌，没办法，只好偷偷学艺。每天下班时，魏国清就磨磨蹭蹭，借故留在车间里，找出图纸，对照师傅画在地上的放样框线，领会其中的道理和规律。看不懂的地方就记下来，回家翻阅船舶放样的专业书籍。不知不觉间，怎样放样，如何展开，魏国清心中已经有数，他再也不是两眼茫然，什么也不懂的新手了。现在，他需要的是一次机会。

机会终于来了。在魏国清做放样工的第三个月，车间来了一批新图纸，魏国清主动请缨：“我来放样！”师傅满脸惊讶：“你？行吗？”在师傅的眼里，魏国清只是个学徒工。“请给我一个机会吧！”在魏国清的恳求下，图纸从师傅的手中传到他的手上。通常，这么多图纸的放样，技术熟练的老师傅需要10天时间，而魏国清只用了7天。这个年轻的放样工，他的第一次“试飞”，是不是值得夸奖和喝彩呢？镇江船厂最权威的高级工黄庆善被请到放样间

，对魏国清的放样图进行检测。检测结束后，黄庆善对魏国清的师傅说：“学徒3个月，竟能放出这个水平，很不简单啊！”

一战成名！一个专业技工学习三四年都不一定能胜任的图纸放样，魏国清偷偷学了三个月就漂漂亮亮地完成了。

有了名气，活儿就来找他了。“淮防交通艇”的全船放样，指名要他负责，60天的工作量，他只用了40天；紧接着，他又出色地完成了当年镇江船厂技术含量最高的“芝罘岛号全回转工程船”的放样工艺……

魏国清当了4年的放样工。在生产实践中，他总结出“执行原则工艺，完善施工工艺，满足规范要求”的三步操作法。魏国清说，一个优秀的放样工，不仅能按图放样，还要能发现图纸设计的错误，并指导车间后道工序施工。

出色的表现，为魏国清赢得了更大的施展舞台。1990年，他成为当时工厂少数的工人党员之一，并被提拔为船体车间生产总调。此后，魏国清又从车间副主任、车间主任，一路干到厂生产部长。

难不倒的造船专家

在镇江船厂，魏国清是大名鼎鼎的“钢铁裁缝”和“生产消防员”。造一条船，有十几道工艺，涉及到几十个工种，无论哪个环节有了难题，只要找到魏国清就能一一解决。

镇江船厂接到一份订单，要为荷兰船东建造一艘75米海工船。这艘船的最大技术难度是艏柱的加工。这根艏柱的曲线形大，并呈反变形状，传统工艺无法加工。全厂的技术高手集中起来进行攻关，讨论来讨论去，也没找到一条路。一直没发言的魏国清这时开口了，他大胆地建议“用火攻！”先用火软化，再用油压机定型。“能行吗？”时任厂长、总工程师的造船专家蔡惠礼将信将疑。当晚，魏国清点兵点将，带领一群工人，开始“攻坚”。炉火熊熊，机器轰鸣，鏖战7个小时，第一根反变形的艏柱诞生了。“OK！”船东安德烈竖起了大拇指。厂长蔡惠礼激动地说：“现在我可以说，魏国清是镇江船厂地地道道的没有文凭的造船专家！”副厂长徐桂忠说：“这是一次成功的工艺革命，改变了镇江船厂不能制造这种船型的历史！”

镇江船厂的客户遍布世界各地。在各国船东的眼中，魏国清是最值得信赖的造船专家。韩国船东要造一艘汽渡船，图纸已经下到车间准备施工。这条船的责任人并不是魏国清，但为了万无一失，厂长还是委托他再检查一遍图纸。谁知这一查就查出了设计缺陷。他立即和船东沟通，对图纸及时修改，避免了船东的重大损失。船东金先生十分激动，专门给魏国清送来鲜花，并在镇江当时最高档的镇江宾馆摆了4桌酒宴，犒劳厂里的专业技术人员。

降低返工率，是造船企业提高经营利润水平的重要途径。上世纪90年代末，魏国清根据“工艺谋划、提高效率、降低消耗”的思路，提出了一条推广“无余量”施工的工艺路线。这条“路线”的实施，在各个生产环节产生了巨大效益。

优秀团队的带头人

“没有他解决不了的生产难题！”工人这样说，江苏省镇江船厂（集团）有限公司党委书记、董事长、总经理郭琰也这样说。面对大家的称赞，魏国清内心无比清醒。现代船舶制造是团队协作，一个人本领再大，也不能单枪匹马造出一条船来。要让所有的工人都成为本职岗位的技术能手，要让所有的工程技术人员都是懂理论会操作能排难的管理中坚，拥有这样的优秀团队，企业才能在世界造船业中占领一席之地。他的注意力和工作重心开始有意识地向培养一流团队的方向倾斜。

“第一次把事情做对，每一次把事情做好。”魏国清语言朴实，工人一听就懂。他经常说：“做一个好工人，就要尽可能多学一点，有了本领，就是自己的财富，别人拿不走。”

放样台工段长吴小红中专毕业，进厂20年来一直跟着魏国清学。从理论到实践，从图纸细化到施工工艺，魏国清不仅个别指导，还利用工余时间集中讲解，使吴小红和一批工人的技术水平迅速提高。

外包施工队队长王海伟1997年认识魏国清时，只是一个不起眼的电焊工。魏国清安排他从承包小预制做起，手把手地教，一一现场示范，将王海伟一步步培养成一个率领50多人的施工队长。（记者 刘兰明 景广权）